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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2017.9.7)

发布时间: 2017-09-11 10:11:31   作者:上海航运交易所   来源: 上海航运交易所  

原油运价触底回升

成品油运价波动下降

  美国上周动用国家战略石油储备以解炼油厂之急,令投资者重拾信心,油价上涨。本周,美国部分受灾炼厂和油港重启,但截至周三仍有五分之一炼油能力(约380万桶/日)关闭。加之美元走低因素推动,油价继续上行。布伦特原油期货价格周四报54.50美元/桶,较上周四上涨3.3%。全球原油运输市场VLCC运价低位波动,中型船运价继续上升,小型船运价小幅波动。中国进口VLCC运输市场运价触底反弹。9月7日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报518.25点,较上周四上升5.9%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场成交升温,运价触底走升。本周船东对第四季度行情寄予厚望,抵制当前低价的信心增强。中东货盘放出,成交明显增多,运价止跌回升并重回WS40水平。西非至中国航线也有几笔较高运价的货盘成交,周中运价涨幅较大,周末出现滞涨迹象。短期来看,运力仍然较多,运价持续上涨动力不足。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS41.21,较上周四上涨4.4%,CT1的5日平均为WS40.16,环比微升0.8%,等价期租租金(TCE)平均2776美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS50.04,上涨7.7%,平均WS48.52,TCE平均1.2万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场成交平稳,欧洲行情保持小幅上升。西非至欧洲运价从WS68左右逐渐提高至WSWS70,TCE约0.8至1.0万美元/天。一艘13万吨级船,西非至地中海,9月20日货盘,成交运价为WS70。黑海至地中海运价从WS79升至WS82,TCE波动在0.67至0.84万美元/天之间。波斯湾出发航线行情平稳,至地中海的成交运价为WS26至WS30,伊朗哈尔克至地中海运价约WS35上下;波斯湾至印度运价为WS60水平。一艘13万吨级船,沙特至印度,9月24日货盘,成交运价为WS65。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场运价小幅波动。黑海至地中海9月中旬货盘成交,支持跨地中海运价上提在WS80至WS100之间(TCE为保本点至0.67万美元/天)。一艘8万吨级船,黑海至地中海,9月16日货盘,成交运价为WS100。波罗的海短程货盘成交积极,运价从WS60升至WS70,TCE摆脱亏损。北海短程运价从WS92升至WS100,TCE为0.1至0.4万美元/天。飓风哈维带来的上涨行情尚能维持,7万吨级船加勒比海至美湾运价从WS158 (TCE为2.0万美元/天)小幅回调至WS150(TCE为1.7万美元/天)。波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚运价分别稳定在WS90、WS87,TCE为0.3万美元/天、0.5万美元/天。

  国际成品油轮(Product):运输市场太平洋航线运价小幅提升,欧美航线运价大幅回调,综合水平波动下降。亚洲石脑油运输活跃,运价上升。波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价升向WS110(TCE约0.9万美元/天); 5.5万吨级船运价升向WS130(TCE约0.9万美元/天);印度至日本3.5万吨级船运价达到WS155(TCE约0.66万美元/天)。飓风哈维上周造成美国约四分之一的炼油产能关停,成品油进口增加,大西洋航线运价猛涨。随着炼厂生产逐步恢复,本周欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价大幅回落至WS145(TCE约0.7万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价本周继续下降并跌进WS100(TCE约0.1万美元/天),欧美三角航线TCE回落至0.9万美元/天。


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