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中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2018.4.4)

发布时间: 2018-04-11 14:15:25   作者:上海航运交易所   来源: 上海航运交易所  

煤炭淡季需求低迷

沿海运价继续下跌

  本周,以煤炭为主的大宗散货需求仍较为低迷,沿海散货运输市场行情继续受累下滑,运力过剩程度加剧,运价承压下跌。4月4日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收998.58点,较上周下跌3.1%

  进入4月份,煤炭淡季影响延续,运输需求依旧低迷,运价继续下跌。从耗煤情况来看,采暖结束、气温升高叠加,用电需求难有上升空间。月初至今,沿海六大电厂日均耗煤量仅为65.8万吨,存煤却高达1400多万吨,可用天数维持在20天以上。由于库存充裕,电厂关停部分机组并开始检修,煤炭需求持续低迷,煤炭价格承压下跌。3月28日,环渤海动力煤现货指数5500大卡629元/吨,环比下行20元/吨。需求低迷导致煤价下跌,煤价下跌加重市场观望情绪,加之4、5两月仍是需求淡季,煤炭市场陷入越跌越不买的“死循环”中。受上述情况影响,运输市场货源稀缺,货盘基本以长协煤为主,成交氛围冷清。而前期长江口封航也于4月1日正式解除,运力周转有所改善,锚地空闲船舶增多,运输市场悲观情绪延续。不过随着运价逐步接近成本位,跌幅空间较为有限,沿海煤炭运价仅小幅下跌。

  4月4日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1020.33点,较上周下跌3.3%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为24.7元/吨,较上周五下跌0.6元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为26.9元/吨,较上周五下跌0.6元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为33.3元/吨,较上周五下跌1.0元/吨。华南市场同样低迷,秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为29.8元/吨,较上周五下跌1.2元/吨。

  随着取暖季限产的结束,钢厂高炉开工率及产能利用率出现回升,不过钢材利润收缩和环保因素使得各地区钢厂复产积极性并不高,对铁矿石需求难以增加。钢厂以按需采购为主,尚未出现集中采购现象,港口库存消耗缓慢,加之煤炭运市低迷影响,沿海金属矿石运价继续下跌。4月4日,沿海金属矿石货种运价指数报收969.25点,较上周下跌5.5%。

  国内玉米市场处于临储拍卖前的政策敏感期,政策未公布前,用粮企业采购普遍谨慎。而市场信心开始由强转弱,贸易商和农户出粮变现积极性大幅提高,玉米价格下跌压力增大,下游观望情绪进一步加重,粮食运输市场延续低迷态势。 4月4日,沿海粮食货种运价指数报收804.80点,较上周下跌1.4%。

  本周油品运输市场平稳,运价小幅波动。受长江封航影响,部分运力周转不畅,市场有效运力受到搁置。需求方面,上游炼厂出货不多,下游库存高企,压港现象依旧存在。4月4日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收967.74点,其中市场运价成分指数报收907.45点,均与上周持平。


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