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中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2018.4.20)

发布时间: 2018-04-23 09:56:16   作者:上海航运交易所   来源: 上海航运交易所  

进口限制政策传出

沿海运价大幅反弹

  本周,在政策导向作用下,运输需求有所释放,船东心态明显走强,运价获较大幅度提升。4月20日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1058.65点,较上周上涨7.0%。

  本周,煤炭进口限制政策传出,下游采购热情提振,沿海煤炭运输市场喜迎大涨行情。今年以来,煤炭保供政策力度持续加强,且恰逢需求淡季,下游观望情绪浓厚,煤炭现货价格持续下跌。截至上期发布数据,环渤海动力煤5500大卡现货价格指数较1月底的首个发布日下跌180元/吨。即便春节后工厂开工复工,弱势行情仍难有改善,在“不买跌”的心理主导下,电厂纷纷加大检修力度。然而鉴于煤炭市场的长期低迷,相关部门开始逐步调整政策重心,从保供转向保价。进口煤从去年开始已成为调整国内煤炭供需平衡的重要砝码之一,近日海关向南方部分口岸下达口头通知,要求严控进口煤报关及通关时间。受此影响,市场对煤价止跌回升的预期开始升温,本期的环渤海动力煤现货价格跌幅已显缩窄迹象,部分电厂及贸易商采购规模较之前明显放大。面对集中释放的需求,沿海运力阶段性供不应求,况且多数兼营船舶仍在国际航线上运行。而政策影响不仅于此,长期压抑的船东心理也于本周爆发,船东报价大幅反弹,成交价水平也在不断刷出近几个月来的新高。

  4月20日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1091.55点,较上周上涨7.9%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,华东及进江航线反弹幅度较大,其中秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为35.7元/吨,较上周五上涨11.1元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为38.6元/吨,较上周五上涨11.8元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为43.8元/吨,较上周五上涨10.5元/吨;秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为37.5元/吨,较上周五上涨8.4元/吨。

  随着钢厂复产逐步推进,港口现货成交情况转好,低库存钢厂有进一步补库空间。且当前钢材市场回暖迹象较为明显,部分钢材品种价格上涨,钢厂生产积极性较高,日耗量有所恢复。4月20日,沿海金属矿石货种运价指数报收1060.96点,较上周上涨10.3%。

  目前,临储拍卖仍在进行中,下游企业依旧处于观望之中。不过中国商务部宣布对原产美国进口高粱实施临时反倾销措施,一定程度上抑制了进口美国高粱的可能性,更好地调整国内玉米的供需结构。加之当前南北港口粮商正处于理论盈亏平衡点附近,南方饲料企业玉米库存有限,利于后期饲企转向采购国内玉米。受此影响,粮食运输市场情绪转向乐观,在煤炭运价上涨等积极因素带动下,粮食运价也有所反弹。 4月20日,沿海粮食货种运价指数报收803.66点,较上周上涨6.3%。

  本周,沿海成品油市场相对上周略显平稳,不过相关利好影响仍在延续,运输需求尚可,船舶压港等货现象较为普遍,一万吨以上大船运力依旧紧张,市场运价继续上涨。4月20日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收971.64点,较上周上涨0.1%;其中市场运价成分指数报收915.25点,较上周上涨0.2%。


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