白光利：阿里为何抛开菜鸟单独拥抱海尔兄弟？

 2013年12月）阿里为何抛开菜鸟单独拥抱海尔兄弟？

　　双十二之前中国电商和物流领域的新闻几乎全都是阿里巴巴以28亿入股海尔电器和日日顺物流的新闻，即使这两天也还有偶尔的评论飘过。

　　不外乎几种说法：被逼的、开放的物流圈、占领农村市场、真正的OTO模型、移动电商的未来、打压京东如何如何，都对！

　　但有几点基本上大家都在避谈的：

　　第一，为何是阿里单独干，而不是菜鸟来干或者是拉着菜鸟来干，理论上菜鸟干这件事情才是正途？

　　第二，为何菜鸟体系的人没有任何言论，说句难听的话，连个屁都不放？

　　第三，为什么没有看到地方政府的大肆欢迎，这可和当初菜鸟成立的时候不一样，那个时候各地方政府跟疯了一样，跟在马云屁股后面，要知道马云到哪里都得至少是各省常委级别的官员接待哦？

　　第四，马云到底是否有钱，反推回来如果有钱，马云当初为什么不自己来玩菜鸟，千万别跟我说是整合资源，有钱大家赚哦，那纯属是扯淡！

　　第五，为什么不见合作伙伴、商户的评论，他们如何看待菜鸟和入股海尔这件事情？那些在阿里、天猫、淘宝上的家电厂家乐意吗？除非是大脑进水的！

　　随便以上几点，就没有人考虑过吗？

　　并不是唱衰或者是不看好这件事情，而是透着诡异。

　　很多人并不了解菜鸟的运作模式，在这里给大家普及一下，当一家集合了商流、物流、信息流、资金流的巨型企业想要打通全产业链的话，让人不是兴奋而是恐惧，菜鸟即是如此！

　　北京、天津、武汉、广州、杭州、金华等地已经拿到土地，后面的成都、郑州在谈，天津一期工程完毕。它半年内给客户免租，但是要求客户的客户在物流上使用它的物流推荐供应商、资金上要使用支付宝，然后与租库客户来进行分成。这是一件非常恐怖的事情，你小的时候觉得非常方便，等到大了你也就死了，这也是淘宝上的大B都逐渐玩多渠道、玩单飞的重要原因，它不是为那些大电商服务的。

　　所以，虽然地是拿到了，但是真正入驻的并不多，而且很多是迫不得已或者是纯粹为了前期的优惠政策而去的，当你拿到1000亩土地之后，你发现空着一大半的时候，你的内心除了荒凉就是慌张！菜鸟金华退掉500亩，天津退掉1000亩，广州听说也退了一部分就是明证，菜鸟虽然有点菜，但请记住不是傻鸟，地方政府更不是傻鸟！

　　菜鸟的前景不好说，此为一！

　　第二，菜鸟的内部除了乱就是更乱，或者是各怀鬼胎，不想多说，自己去想，用脚趾头都能想明白！

　　第三，前面的疑问说了，马云如果有钱为什么不自己干菜鸟？马云一贯的做法是自己出点钱然后让别人来干，你不成了，我也就是打个水漂，不影响大局，你玩好了我在收过来！但是我想说的是马云基本上投的物流领域的都跟打水漂没什么区别，并且凡是马云投的下场都不咋地！

　　大家是否还记得，马云说过自己从阿里退休之后唯一想做的事情就是菜鸟，还没半年呢，就抛开菜鸟自己跟海尔联姻了啊，马云自己都不觉得自己矛盾吗，所以千万别相信他们的话，前段时间王健林说了我们的打赌不算了，哎，那就是放屁啊！

　　海尔是很厉害，但是我也不觉得海尔这是一步好棋，被栓死了，当一家品牌商被一家合作伙伴栓死之后就不好玩了！同样当阿里被海尔栓死之后，可以去看看大概十年前有一家家电的物流合资公司叫安泰达，中远、小天鹅、科龙三家合资，最后咋样，黄了；大家都很清楚，如果你有一大堆类似产品的合作伙伴，尽量不要跟其中的一家结盟，哪怕这家再大也不要这样做，否则谁都会对你有所顾忌。但为什么阿里与海尔还是要这样干？

　　首先来说一个观点，日日顺的前身是咋回事，是海尔物流。海尔物流差点黄了，然后被日日顺收了，日日顺又是谁，可以这样讲，基本上是一家私人企业，至于是谁的，嘿嘿，大家自己去想就可以了！然后阿里进来了，某些人解套了，这才是靠谱的原因。

　　第二呢，前面已经说了，阿里或者是马云有点烦了，对于菜鸟有点烦了，跨了那么多行业、那么多所谓牛气哄哄的合作伙伴利益难以协调，怎么办？物流这件事情真的很重要，现在已经这样，那只能自己干，但又不能自己完全投资还要找一家匹配的，全国就那么几家，正好赶上一个将要退休的企业领导人想要最后辉煌一把、顺应一下市场的发展，因此二者实现了速配。全国拿地啊、货物啊、资金啊、人脉啊，二者都不缺，所以从这一点上来看我还是比较看好他们，尤其是海尔现有的物流体系绝对是国内的隐形之王，能够迅速实现二者的利益最大化！

　　第三呢，这个事情呢，绝不是那么简单，阿里、菜鸟、海尔是上扛普洛斯等，下压京东等，但是请记住，纯属扯淡，它谁都控制不了，普洛斯不用说，京东也不是那么好欺负的，不信，走着瞧！

　　说了好多东西，不想再多说什么，仅和大家分享这么一点，很多内幕是不能拿出来说的，对于阿里和海尔联姻这件事情，正如我之前评论菜鸟一样，各位看官，这事跟您没什么关系，洗洗睡了吧！

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