为什么日本车还在坚持用? 德系车不屑一顾弃用的CVT

德系车不屑一顾弃用的CVT，为什么日本车还在坚持用？

我国的汽车市场是越来越繁荣了，这块蛋糕是越做越大，无论是合资车还是国产车，都想在我国市场上分得大大的一块蛋糕，但是这块蛋糕并非那么容易就能获得，能在我国站稳脚跟的合资车企，也仅仅只是日系车和德系车，之所以我们国人非常青睐这两款车，当然是有缘故的，最大的缘故是，日系车省油，而且质量不错，德系车呢？各方面硬件更加优良，而且，它的动力性能特别的卓越，让车主们开起来非常舒服。

但是大家知道为什么日本车还在坚持使用cvt吗？而德系车却不屑一顾的弃用呢？我们回顾日本车，我们会发现，日本车给大家留下的第一印象，一般都是质量不错，非常耐开，如果我们是日系车忠实用户的话，我们会发现一个特点，那就是他们所用的变速箱是cvt的，就像法国车，喜欢走浪漫路线，，美国车，看上去都像皮卡一样，这也成了日本车的一个文化符号。

但是我们会发现，德系车从来不屑于使用这种变速箱，为何？大家知道吗？cvt的概念是达芬奇最先提出来的，大家不要怀疑，就是那个画了蒙娜丽莎的达芬奇，关于这款变速箱最先使用的也不是日本人，而是德国人，，虽是如此，但现在cvt变速箱最强的还是日本。

cvt变速箱最大的优点应该是省油，而大众就曾对此做过一个实验，他们发现cvt的变速箱要比at的变速箱更加的省油，能够节省10%的油耗，这还是以前的实验结果，随着cvt变速箱的不断发展，现在的成绩可远远不止如此。这款变速箱可以说让上个世纪的日本车赚得盆满钵满，在美国销量都非常火爆，也成功的打开了我国的市场，对于90年代石油危机下的各国老百姓，又有谁不喜欢省油的车呢？

德国车之所以不采用cvt变速箱，因为这款变速箱违背了他设计汽车的最初理念，德国车是以动力强劲著称世界，cv这款变速箱虽然省油，但是无法承载过大扭距，时间长了很容易发生磨损，造成变速箱发生异响，虽然省油，经济，但这并不能满足德国车的需求，大家对此有何看法呢？