解读铁路总公司货物快运业务，运费比公路低

中国铁路总公司发布消息称：为充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，降低全社会物流成本，中国铁路总公司进一步加大货运组织改革力度，全面推出货物快运业务。

这一业务有四个突出特点:

1.业务覆盖全国。全国铁路所有货运营业站，共计4200余个，均开办快运业务，形成覆盖全国的货物快运网络。货物快运业务取消对货物的品类、重量、体积、件数和批量的所有限制，除法律禁止运输的货物外，对各种零散货物均敞开受理，并且全部按实际重量或体积受理。

2.办理简单方便。客户“一个电话”或“一键”即可办理货物快运业务。客户只需拨打营业站的客服电话，12306客服电话，或者登录12306铁路客户服务中心网站提交运货需求，铁路客户代表即会上门服务。铁路部门为客户设计了菜单式服务方案，提供站到站、门到站（站到门）、门到门等全程物流服务，客户可自主选择。

3.货物限时运达。货物快运列车按客车化模式组织开行，其中在各铁路局管辖区域内开行的货物快运列车，全程运行时间一般在24小时以内；在京沪、京广、京哈、陇海、襄渝、沪昆等主要干线开行8对货物快运列车，在各区域开行跨区域的货物快运列车，铁路部门将制订运达时间表并向社会公布，确保按时运行。

4.运费低于公路。充分发挥铁路运量大、价格低的比较优势，动态跟踪公路运费水平，在政策允许范围内，实行与市场对接的收费标准，并向社会公布，实现完全清晰的一口报价、一次核收。

                        货物快运列车开行情况

铁路快运是如何收费的（整体要比公路运费节省10%-20%）

1、站到站运输费用计算

站到站运输费用=货物适应运价标准×计费重量×运输里程

货物适应运价标准（元/吨公里）如下：

0-100公里为 0.39

101-200公里为 0.26

201-300公里为 0.15

301-400公里为 0.13

401-500公里为 0.11

501-600公里为 0.09

601-700公里为 0.1

701-800公里为 0.11

800公里以上为 0.12。

以上海至南京里程约300公里计算，1吨货物运费仅42元左右，到苏州、无锡则只需22元和39元。

2、门到门接取/送达费用计算

门到门两端接取送达费：20公里内60元/吨，20公里以上加收0.8元/吨公里，最低40元。

门到站或站到门接取送达费，20公里内30元/吨，20公里以上加收0.8元/吨公里，最低20元。

门到门接取送达费最小计费单位为10公斤。超过50公里价格面议。

从苏州到南京运输，走铁路每吨货物运费仅为40元，平均下来每10公斤的货物也只有0.4元，这比公路的1.2元要便宜了三分之二，假如算上驳运费，也就70多元，应该说整体要比公路运费节省10%-20%。

 信息来自： 轨道交通资讯与知识 中铁95306