高铁快递如何走向市场

    自“高铁快递”服务推出以来，人们在小件包裹快运服务上无疑又多了一种选择，而笔者思考的是：“高铁快递”能否走向市场？如何走向市场？怎样更好更快的为客户提供安全、便捷的快递服务？

　　首先，“高铁快递”具有一定的成本优势，铁路部门可以充分挖掘这一优势，主动出击，上门联系“四通一达”等快递公司，在充分的市场调研之后，开通一些区域性，如：京沪、京津、武广、长三角、珠三角、成渝经济区等路网、经济均较发达的区域；或者特定距离，如：500—1000公里半径内的快递合作业务，利用高铁的成本优势，和快递公司成熟发达的物流网络，进一步深入市场，亦可减少铁路和快递企业的运营成本，达到双赢。

　　其次，因目前使用客运高铁载货，基于安全和旅客舒适程度等因素的考虑，货物装载量十分有限，其实际运输效果并不明显，铁路可以根据市场需求，考虑打造“高铁快递货运专列”，并且利用既有高站台，或者新建、改造高铁沿线用于快件装卸的专用高站台，形成完善的物流配套硬件设施，用以与物流车队甚至快递分拣中心直接对接，减少中间环节，做到“点对点”、“门到门”、“厂库到厂库”、“商家到客户”的运输。

　　最后，铁路应当凸显“高铁快递”的速度优势，针对客户的特定需求，第一时间将快件送达客户手中。例如开展一些“急件特快专递业务”或者“指定日期送达业务”，通过“扬长避短”拓宽市场，在逐步健全完善“高铁快递”物流体系的同时，让客户享受到更好更快的服务。(来源：人民铁道网)