网站首页
PMI指数
物流信息
物流科技
生产资料
钢铁信息
能源信息
中心介绍航运企业“久旱逢雨” 集装箱市场扭亏为盈
发布时间： 2012-10-11 10:36:09 作者：本站编辑 来源：
本站原创
随着传统旺季的到来，运费价格试探性涨价，波罗的海干散货指数(BDI)上周大涨17%。本周虽有小幅回调，但市场对于即将到来的航运旺季市场甚为期待。9月27日，多家航运企业股价表现引人注目，长航凤凰(000520)涨停，中国远洋(601919)大涨7.63%，中海集运(601866)、中海发展(600026)涨幅也超过当日大盘涨幅。
目前，集装箱市场逐渐复苏，逐渐扭转此前不断亏损的局面。但是专家多认为，四季度全球经济发展仍不太明朗，集装箱企业的业绩难言能够得到根本改善。
BDI指数反弹。BDI指数于今年9月12日触及阶段性底部661点，这一点位较年初1624点的高位下降幅度近60%。随后BDI指数逐渐回调，至9月21日，BDI指数回调到774点，上涨达到17%。近几日，BDI指数略有回调，基本稳定在这一水平上。
BDI大幅反弹的主要动力来自于海岬型船的良好表现。受美国推出QE3和中国集中批复基建项目等利好因素刺激，矿价、钢价同步回升。矿石贸易略显活跃，海岬型船运输有所升温。不过，巴拿马型船运价延续单边下行走势。
“第三季度是传统的出口旺季，世界经济好时旺季可持续到圣诞前夕的11月份，历时5个月之久。但自从金融危机以来，旺季周期大大缩短，今年也不例外。”航运专家陈弋告诉中国证券报记者。
对于今年四季度航运市场的判断，陈弋并不乐观：“综合8月份的经济数据，世界经济仍在低速中震荡，我国宏观经济调整还将继续，短期内对大宗货物的需求没有任何热点可言，国际干散货海运市场将继续承受低迷。”
集装箱市场扭亏。集装箱市场较干散货市场更为乐观。受益于行业的较高集中度，抱团取暖共控运力，配合默契推涨运价，二季度集装箱航运企业的业绩已出现不同程度的盈利。
据媒体报道，9月26日，全球最大的集装箱航运公司马士基再次做出提价表态，从明年1月1日起开始将冷藏集装箱运费提高30%。
- 上一篇：中国港口业首次陷入不景气 四季度情况将恶化
- 上一篇：银行利好政策助推物流业发展