2016中国物流供给侧改革高峰论坛在上海举办

2016年7月30日由中国物流与采购联合会主办、天地汇协办的2016中国物流供给侧改革高峰论坛在上海召开，中国物流与采购联合会会长何黎明、全国政协常委、民建中央副主席、上海市政协副主席周汉民、中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付、国务院发展研究中心党组成员、办公厅主任余斌、国务院参事室特邀研究员姚景源、国家发展与改革委员会综合运输研究所所长汪鸣、著名经济学家马光远、天地汇创始人兼董事长徐水波、科尔尼(A.T.Kearney）大中华区全球合伙人李健等领导和专家出席会议。论坛由崔忠付主持。

何黎明首先致词，并对中国物流供给侧改革的问题及战略重点发表了重要讲话。何黎明指出，在物流领域加强供给侧改革，着眼于提升资源配置效率，增加物流有效供给，提高物流运行质量和效益，是转变物流业发展方式，培育行业发展新动能的战略选择，也是促进国民经济提质增效和转型升级的重要举措。总体来看，“十三五”时期，物流业发展将聚焦“高效、连通、智慧、协同、协调和改革”等六大战略重点：一是积极发展“互联网+”高效物流；二是全链条、一体化推进物流网络互连互通；三是新技术、新模式支持智慧物流创业创新；四是创建协同联动的物流新模式；五是统筹区域、国际、国内物流协调发展；六是深化物流管理体制改革。

全国政协常委、民建中央副主席、上海市政协副主席周汉民认为：物流产业的结构性供给侧改革已经刻不容缓，是中国国民经济转型必须实现的基础要求之一，也是同时解决地方产业结构调整、产业升级和促进就业“良方”。周汉民认为供给侧结构性改革核心任务有三：体制创新、科技进步和要素升级。“供给侧结构性改革首先要强调制度供给，而制度供给的核心是制度创新。”周汉民表示，用制度支持创新、用技术保证进步、用资本维护成长，是实现物流供给侧改革的三大要素，中国的供给侧结构性改革一定会有辉煌的未来。

国务院发展研究中心党组成员办公厅主任余斌提出：以往物流产业兴起依赖制造业发展，如今则要依赖技术上的进步和模式上的创新。我们要改革创新供给结构，从而与不断升级的需求结构相适应，更重要的是我们激发供给侧的活力，从而让它不断创造出新技术、新产品、新业态，从而创造新的需求。

国务院参事、前国家统计局总经济师姚景源表示，物流行业的核心是稳中求进。从企业生产成本来说，去年每百元主营业务生产成本是85.97元，其中30%是物流成本，而发达国家只占10%-15%。所以物流行业在供给侧改革方面，特别是在降成本上，有很大潜力。在全面建设小康的过程中，中国的物流行业是最有发展潜力的一个重要行业，目前我国经济增长速度够高，结构改革才是急需关注的。”

国家发展和改革委员综合运输研究所所长汪鸣就“全链条，大平台，新业态三个交通与物流融合发展的大趋势进行了分析”，提出创造新的服务环境能促进交通与物流跨界融合，去产能，增效率。营造良好的物流市场环境，整体转型才能全面的落实供给侧改革的趋势。针对交通物流融合汪鸣所长提出几点建议：一、完善交通物流网络，二、提高联运服务水平，三、优化一体化服务流程，四、建设完善专业化经营平台，五、形成信息共享性平台，六、加强对各类信息平台的监督管理等。公路运输是在物流业增效中最重要的一个环节，不但需要物流企业间的转型配合，更多需要国家落实政策的支持。

徐水波表示，“物流供给侧改革已经不是经济改革的‘可选项’，而是促进整体经济平稳发展的‘必选项’。”徐水波表示，作为连接供给和需求的纽带，不管是传统行业的“互联网+”转型，还是近年来火热的电商化、O2O化浪潮，背后都需要一个强大的物流系统为支撑，“如果把中国经济比作人体，物流产业就是人体里供血运输的血管，离开了它，一切改革和创新都无从谈起。”

经济学家马光远用“工匠精神”四个字表达了他的担忧和期待。“供给侧改革和‘互联网+’的走热也给物流行业带来了一些新的泡沫。”在谈到“互联网+物流”进程的时候，“很多企业并不懂物流，只是看这个概念火了，就过来投资一个东西赚一笔热钱。中国现在每个行业之所以做到一定程度做不下去，没有百年老店，最根本原因是东张西望，今天干这个，明天干那个，没有持久的恒心，到最后一事无成。”他号召在场的企业家们“认真做、好好地做、坚持做”，当物流产业里的“工匠”。中国经济目前正在进入“无人带”，并且经济形势呈L型发展，但这并不代表中国经济发展不够好，外汇储备有所回升，大宗商品价格飙升，房地产反弹是一季度复苏的关键，是反映目前我国经济的阴晴表，经济发展降速是一个国家小康前必然的形势，在《世界经济展望》中，国外专家上调了中国的经济增长预期，也证明我国经济转型的风口到了，把握物流的风口对每个物流人、企业家至关重要。