中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2018.4.19）

原油运价低位震荡

成品油运价小幅回升

　　据美国能源信息署EIA公布数据，美国4月13日当周商用原油库存意外下降，预期为增加，同时精炼油库存和库欣地区原油库存都在减少，目前美国原油库存已经降到2015年3月以来最低水平。本周原油价格波动上行，布伦特原油期货价格周四报73.78美元/桶，较上周上涨2.3%。全球原油运输市场大船运价低位徘徊，中型船运价小幅上升，小型船运价小幅波动。中国进口VLCC运输市场供需状况依旧，运价低位波动。4月19日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报549.21点，较上期下跌2.4%。

　　超大型油轮（VLCC）：运输市场运价触底后小幅反弹。上半周，中东航线5月初货盘少量放出，但相对持续积聚的运力，市场供需状况依旧失衡，运价继续寻底。下半周，市场以WS40的价格成交一笔5月上旬的货盘，提振市场信心。西非航线交易清淡，随中东市场走低，临近周末运价企稳。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS40.04，较上周四下跌2.6%，CT1的5日平均为WS39.03，较上周下跌10.1%，等价期租租金（TCE）平均6247美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS40.42，下跌2.2%，平均为WS40.35，TCE平均8670美元/天。

　　苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场西非出发航线运价小幅上涨，地中海出发航线运价波动上行。西非至欧洲市场运价小幅上涨至WS58，TCE约0.4万美元/天。该航线一艘13万吨级船，埃及至地中海，4月22至23日货盘，成交运价为WS58。地中海和黑海航线运价小幅上涨至WS76，TCE约0.5万美元/天。亚洲进口主要来自美国西海岸，该航线一艘13万吨级船，美国西海岸至新加坡，4月22日货盘，成交包干运费为110万美元。

　　阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场各航线运价小幅波动。7万吨级船加勒比海至美湾运价保持在WS97(TCE约0.3万美元/天)。跨地中海运价小幅上涨至WS80水平（TCE依旧在保本线附近）。北海短程运价小幅下跌至WS95(TCE仍在保本线之下)。波罗的海短程运价小幅下跌至WS81，TCE约0.8万美元/天。该航线一艘10万吨级船，普里莫尔斯克至欧洲大陆，4月27日货盘，成交运价为WS82.5。波斯湾至新加坡运价小幅上升至WS86，TCE约0.3万美元/天。该航线一艘8万吨级船，波斯湾至新加坡，4月22至24日货盘，成交运价为WS82.5。东南亚至澳大利亚运价小幅下跌至WS84，TCE为0.5万美元/天。中国进口主要来自俄罗斯的科兹米诺。该航线一艘10万吨级船，4月下旬货盘，成交包干运费为40.5万美元。

　　国际成品油轮（Product）：本周成品油运输市场运价综合水平小幅上涨。印度至日本3.5万吨级船运价小幅下跌至WS130（TCE约0.5万美元/天）。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价保持在WS110（TCE约0.8万美元/天）；7.5万吨级船运价小幅下跌至WS86（TCE大约0.6万美元/天）。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价上升至WS106水平（TCE约0.2万美元/天）；欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价上升至WS146(TCE约0.8万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在1.2万美元/天。