中国出口集装箱运输市场周度报告 (2018.10.26）

航商加大运力控制

多数航线运价回升

　　本周中国出口集装箱运输市场供需关系总体良好，航商在部分航线持续出台停航措施以控制运力规模，各航线平均舱位利用率有所提升。航商在部分航线上推涨运价，综合指数上涨。10月26日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为956.63点，较上期上涨3.3%。

　　欧地航线，运输需求持续恢复，市场供需保持平稳。本周，欧洲航线上海港船舶平均舱位利用率在90%-95%之间。市场运价方面，部分航商乘月初报价小幅推涨运价，即期市场运价回升。9月28日，上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为761美元/TEU，较上期上涨4.7%。地中海航线，有部分航次停航，市场货量有所增加，各航班上海港船舶平均舱位利用率在95%左右，个别班次满载，即期市场运价上涨。10月26日，上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为778美元/TEU，较上期上涨3.6%。

　　北美航线，受中美贸易争端影响，货主出货意愿较强，市场运输需求仍处在相对高位。上海港船舶平均舱位利用率在95%以上，并有多个班次满载出运。由于运价较长时间处于高位，航商在此航线上推涨意愿并不明显。基于上述基本面，美西航线，多数航商维持此前运价水平。10月26日，上海出口至美西基本港市场运价（海运及海运附加费）为2587美元/FEU，与上期持平 ；美东航线，市场出现加班船，运力有所增加，市场运价基本持平。10月26日，上海出口至美东基本港市场运价（海运及海运附加费）为3294美元/FEU，较上期微跌0.3%。

　　波斯湾航线，航线货量小幅回升，受航线持续的较大规模运力停航影响，供需关系逐步改善。本周，上海港船舶平均舱位利用率上升到95%左右。因市场基本面不断改善，部分航商推涨运价，即期市场运价明显上升。10月26日，上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为495美元/TEU，较上期上涨17.3%。

　　澳新航线，航线货量继续回升，且市场仍有少数航班停航，航线供需关系持续向好。本周，上海港船舶平均舱位利用率保持在九成以上，并有部分班次满载。由于基本面良好，多数航商再次推涨运价，即期市场运价走高。10月26日，上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为761美元/TEU，较上期上涨3.8%。

　　南美航线，为改善航线此前一直低迷的状况，航商陆续出台停航计划，运输供需失衡的状况出现改观。上海港船舶平均舱位利用率恢复至95%左右,并有部分班次满载出运。受此提振，且由于此前航线运价已经跌至近30个月以来的低谷，多数航商本周大幅提高了月初报价，即期市场运价大幅走高。10月26日，上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为1310美元/TEU，较上期暴涨48.0%。

　　日本航线，市场供需保持稳定，航线运价总体平稳。10月26日，中国出口至日本航线运价指数为712.64点。