减税利好快递企业发展

　为落实政府工作报告更大规模减税的部署，日前，国务院常务会议决定“对主营业务为邮政、电信、现代服务和生活服务业的纳税人，按进项税额加计10%抵减应纳税额，政策实施期限暂定截至2021年年底。确保所有行业税负只减不增”。

　　此前关于增值税的优惠政策主要是降低整体税率，而增值税的“进项税额加计扣除”概念则是首次提出。据悉，进项税额指纳税人购进货物、加工修理修配劳务、服务、无形资产或者不动产用于抵扣的增值税额，加计10%抵减应纳税额，无疑将降低企业的增值税负担。

　抵扣额度的加大，对快递企业扩大再生产有积极的推动作用。“减税政策利于减轻企业资金压力，我们可以有更多资金进行技术升级、扩大市场份额，从而提高收派两端的效率和质量。”品骏快递总经理唐倚智表示，税负轻了，企业转型升级也有了更强动力。

　　申万宏源证券分析师也认为，快递行业属于人工与资本密集型行业，营业成本中折旧与人工成本占比较高，不可抵扣的进项税占比较高，因此实际上降低增值税税率的减负效果较好，对利润增厚效果更加明显。增值税的下调有利于行业更好地发挥流转作用，降低整个社会的物流成本，提高全社会的资产配置效率。

　　不仅如此，2019年1月起新一轮小微企业普惠性减税降费政策开始实施。过去几年国家出台过很多针对邮政业减税降费的优惠政策，这些政策涵盖物流等多个业务板块。与此同时，为了降低社会物流成本，国家管理部门与物流企业也在积极地打造现代化的物流网络，从而实现提质增效。2018年11月21日，国务院常务会议指出，要瞄准国际先进水平，多措并举发展“通道+枢纽+网络”的现代物流体系，确保全社会物流总费用与国内生产总值比率明显降低，提高经济运行效率，促进高质量发展。

　　国内重要互联网企业也积极参与到智慧物流体系的建设中，并且提出了将社会物流成本降至5%的宏伟目标。例如，阿里巴巴近几年一直在通过菜鸟网络平台联合多种物流业态打造智能物流骨干网。阿里巴巴董事局主席马云曾表示，目前我国社会物流成本仍远远高于发达国家，必须要用技术、用机器、用智慧，结合各种各样的协同努力，解决运输效率低下的问题，解决运输成本过高的问题，把物流成本降到5%以下。