中新互联互通陆海新通道首列冷链专列顺利抵渝

本报讯（记者喻庆文/图）10月29日，一列满载25个40尺箱的冷链货运列车驶入西部物流园团结村集装箱中心站。这是今年6月涉入冷链运输以来，对接“一带一路”的中新互联互通陆海新通道开行的首列冷链专列，由通道的运营平台——中新南向通道（重庆）物流发展有限公司负责承运。

10月26日上午，中新互联互通陆海通道首列冷链专列，由广西北部湾防城港开出。当天，本列冷链专列完成装载后，即从广西北部湾港以“点对点”模式开出，最终仅用以往普货列车1/3的时间抵达园区。

相关工作人员介绍，为了保证货品新鲜度，冷链专列上配备了8个BX1K型纯电制冷箱和17个油电混合制冷箱。在如此庞大的冷链载力加持下，16箱去骨牛肉、2箱虾肉、1箱猪皮和6箱火龙果不远千里抵达重庆，目前已完成检验检疫，将直接进入市场，主供主城及周边地区销售。

南向通道公司董事长王渝培表示，作为公司涉入特种运输的最新尝试，本次运输的产品挑选了北部湾港从越南等地进口的主流冰鲜。它们在重庆本地消费旺盛，能够形成源源不绝的需求，具有良好的市场前景。加之西部物流园的冷链冻库即将完工，本身也有条件成为冷链产品集散分拨的中转场所，可以说，这又是一次在跨境通道运营中兼具平台化和市场化的成功运作。

记者打探到，该趟班列初期计划每月开行上下行各一列，后续根据货源需求逐步增加开行频次。在王渝培看来，冷链专列向常态化发展，将引导陆海新通道上下行班列进一步平衡，实现双向外贸货源的互通有无。一旦运营成熟，优质水果、水产和畜肉等东盟优势大宗产品，将能够以更加便捷的方式进入中国内陆市场，不仅进一步丰富运营平台多式联运服务的范畴，促进东盟和中国西部特色农产品、海鲜产品的南北对流，大幅调动东盟国家参与中国开放型经济建设的积极性，还凸显出重庆中新合作运营中心的地位，使重庆在中国与东盟的新一轮双边合作中发挥更强势的支点作用。

截止目前，中新互联互通陆海新通道已开行405班铁海联运班列，其中上行186班，下行219班，到发箱量超2万个标箱，货源辐射65个国家，129个港口。南向通道公司已与60余家货代公司及长江主流的支线承运人签订合作协议，并于新加坡、越南和香港等地设有国际货物中转库。