电力、物流体制改革　牵住降成本的“牛鼻子”

通过推进降低输配电价体制改革,加大电力市场化交易,我省着力降低用电成本,上半年,降低实体经济企业用电成本15亿元。

　　贵州省将电力交易主体扩大到一般工商业用户,通过售电公司代理实行电量打捆交易,推动电力体制改革向纵深推进。

　　在实施降价基础上,为进一步促进产业转型升级,我省实行了严格的用电企业和发电企业准入门槛。如,用电企业必须符合国家和省产业、环保等政策要求,能耗低于行业平均水平。淘汰工艺、落后产能、信用记录不良的企业一律不得参加电力市场直接交易。参与市场竞争的发电企业,必须符合国家基本建设审批程序,符合国家和省产业、环保等政策要求等。

　　上半年,全省签约电量达440亿千瓦时,完成交易电量160亿千瓦时左右,按照2016年3月电力体制改革前用电价格进行对比测算,实现平均降电价0.1元/千瓦时左右,可降低用电成本15亿元以上。

　　通过优惠车辆通行费、优化运输方式,我省大幅降低物流成本。

　　印发实施2017年贵州省现代物流业工作要点、继续贯彻落实《降低物流企业成本的若干措施》。

　　上半年降低企业物流成本(包括优惠车辆通行费)30.6亿元。继续实行《降低物流企业成本的若干措施》货运车辆通行费打折、积分阶梯返利等优惠政策。对持有黔通卡(ETC收费卡)通行贵州高速公路的货运车辆,给予通行费9.5折优惠；对单月通行费额度分别达到3000元、5000元、1万元的货运车辆,次月通过在线返利形式分别给予通行费9.4折、9.2折和9折优惠；对注册货运车辆100辆以上的全省重点物流运输企业,在普遍优惠方式及积分阶梯优惠方式基础上再优惠1%的通行费。

　　清理和取消货运车辆不合理收费。从2016年3月1日起,一律取消运营车辆二级维护检测费、运营车辆综合性能技术等级评定(检测)费。加快清理和规范其他收费,整合规范公路监管执法行为。实施“互联网+车辆检验”便民措施,为货运车辆及其驾驶人员办理年检和审验提供方便。

　　推动多式联运发展。对黔货出海多式联运运营给予补贴,对省内铁路货运环线班列给予补贴。加快基础设施和物流标准化建设,提升配送效率,降低仓储配送成本。

　　发展智慧物流。建设物流云,统筹货车帮、传化贵州、马上到等企业力量,建立互联互通的省级智慧物流信息平台,整合铁路、公路、水运、航空及邮政快递、仓储等行业物流信息,实现运力与货源有效对接,降低货车空驶率。同时,积极推动智能化仓储建设,提高仓储周转率。