内部揭秘：京东物流开放后真正带来的是什么？这10张图让你一窥全貌

？？12月2日，中国供应链联盟&中国时尚物流联盟在上海举办“第四届中国服装供应链创新峰会暨2017双11服装电商物流复盘大会”。来自七匹狼、李宁、森马、卓尚、发网、鲸仓科技、一撕得、京东等全国服装电商物流大生态圈内的200位高层老总共聚一堂，深入研讨新零售时代下，服装物流与供应链的变革趋势。

汉森供应链总裁黄刚、发网副总经理陈婵、鲸仓科技CMO廖恒逸、通天晓售前总监胡若泓、一撕得CEO邢凯、森马服饰物流技术总监张振林、时尚物流联盟秘书长殷浩、资深服装物流行业专家黄成勇、锐捷时尚总经理刘海龙、七匹狼物流总监赵宏巍、卓尚服饰物流总经理叶小强、浙江利通海盈实业总经理刘健、京东物流开放业务部大客户销售总监江峰等相继做主题分享。

开放后的京东物流在服装物流上有哪些创新？京东物流开放业务部大客户销售总监江峰以《无界零售驱动供应链升级》为主题分享，内容全面，干货满满。

以下为演讲实录：

今天非常高兴，非常激动。作为京东物流，今年年初开始正式开放，在这过程中也得到了很多伙伴的支持，今天又给我们提供了机遇和平台。刚刚过了双十一，对于我们很多商家来讲，很多伙伴来讲，还是非常忙的时候，非常难得的机会，大家聚到一起交流。

今天分享的是关于京东在物流供应链方面浅显的认知：践行服饰供应链的变革。在这个过程京东也不断地在摸索总结。通过一些硬件能力、软件能力，希望整个生态体系资源的整合，为我们更多的伙伴提供更多的赋能，提供更多的资源。

一、服装供应链的特征

在传统的服饰企业来讲，从个人理解有几个特点：

第一是季节性比较强，整个进销存配，业务发生的频率还是非常高，非常频繁。对我们整个物流部门，整个供应链管理也好，提出非常高的要求。

第二是成本概念，物流部门是一个花钱的部门，成本高了老板就会追到我。另一方面，在服饰行业前端的采购成本，在整个供应链环节也占据了很大的比例，如何在供应链中得到有效的优化，这是很大的课题，值得我们去思考。

第三是服饰的品类比较多，SKU数量也很多。过程中对整个市场的敏感度，有效的销售预测，物流的运营有效管理、高效的配送物流系统，这也是很多品牌方关注的一个方面。

在前端和后端来说，还存在这样那样一些问题。核心来讲，前端和后端出现的根本原因是由于信息出现不对称，造成整个供应链效率、成本、服务体验都出现这样那样的问题。

消除牛鞭效应，这个不多讲。如何把整个供应链打通，实现更有效的融合是我们一直在研究的课题。库存管理，商品都是有分类的，线下还有经销商，分公司门店等等这些情况，库存同样也是不匹配，不共享的。未来我们希望研究方向做到整个渠道融合，把系统、线上、线下多个平台的系统打通，做到整个库存融合，平时讲一盘货的概念。

这是很大的命题，未来还要做更多的努力，这些东西是基于大数据，基于全渠道整个供应链环节和大数据的梳理，不仅仅是我们、品牌商、商家自己的数据，还有行业的数据，对整个供应链的管理都起到支持作用。这方面也获取了一些资源，这是关于在产销端的矛盾体现。

二、体验、成本与效率的博弈

在京东内部来讲，刘总一直强调关于成本、效率和体验的平衡关系概念。服饰行业，很多客户都是劳动密集型的企业，在前端投入方面还是非常大的，基本上还是通过规模化效益，实现整个企业的发展能力。

我记得参加过一个培训，我是一个品牌商的负责人，要考虑未来企业十年以后的发展，如何定位的问题，这里面用了相当于成本效益的概念，给了我五年的规划，大概有100亿的资金，后期投入掉了三成，哪个地方有问题。我们讨论的课题按照效率方面投入的更多一些，每年在设备，在科技方面投入量是非常大的，占到整个资金的60%以上。从整个结果来看，最后得到的结论我们组是排名比较靠后的，反而定位比较精准精确，真正把消费者体验放到第一位的，投入力度比较大的这些小组获得成功，前三名里面基本上以他们为主。

目前随着社会的发展，消费者的需求变得越来越多样化。需求越来越个性化，消费的场景慢慢多元化，有线上、有线下。比如说看电视过程中看到某一款比较好，对我来讲非常时尚的，可能拿手一拍，在网上一搜就出来了。

还有一些人想参与到整个产品的设计当中，体现了消费者体验，和原来比有个比较大的变化。随着整个科技，整个技术升级、迭代，这方面整个生产效率的边界无形往外延伸，做了很大程度上的提升。未来以消费者需求满足为核心的一个经营方向和目标，可能是整个企业能不能存活的关键。比你更懂你，所见即所得。这是未来我们理解整个成本、效率、体验三者之间的关系。

三、线上线下融合

线上线下融合的过程中存在很多问题和困难，每个情况面临的困难有所差异，但总的来说有几点：信息不对称，线上系统、线下的门店系统这些数据没有打通，不能对称，不能实现汇总。

销售渠道方面，同样京东和阿里之间平台壁垒，都是大家面临的问题。渠道之间的壁垒，线上和线下铺货完全不一样。比如说男装和女装，未来这些货物转到什么渠道，这是我们思考的问题。在区域之间经销商和门店也同样存在经营上面的问题，有一些利益关系牵涉在里面。渠道之间各自为政，各有各的想法，这个很难达成共识。造成整个库存占用比较大。

这是未来要打造的体系，通过互联网技术，应用大数据、智能化等等技术手段，打通线上线下多个平台之间，比如说B2B，线上和线下整个渠道之间实现系统，销售和平台之间实现完全的融合，从而满足前端到销售，包括往上游延伸到生产、采购、设计，整个供应链链条上一套体系的逻辑，这些通过大数据运用来实现。

四、未来零售的趋势和方向

零售的本质最少保证我们的货要卖出去，保证企业正常运转。未来零售趋势来说，场景的数据化，数据网络化，数据智能化。这些场景要通过技术语言、计算机语言换算过来，和我们整个系统，和大数据体系能够有效地结合起来。购买的时间、购买的地点、购买的清单，这些都要换算成计算机语言，在系统里面实现共享。

明年我们一个门店覆盖的半径范围大概3-5公里，这些消费者在我们店内购买或者逛店过程中，他的一些动作、消费习惯，在门店前停留了多长时间，是不是试了这些衣服，通过我们一些体系，把用户画像做了分析以后，进行供应链体系的打造。

对于BAT平台来说，每个人消费习惯是不一样的，如何通过数据语言把信息汇聚起来，更有效地实现整合，找到规律，从而实现小批量的生产来满足消费者的需求，这也是我们需要去做的一项工作，或者去理解的一个方面。这里面有千店千面获取用户的画像，做大数据的分析，从而影响供应链的前端。

以上是我们对整个服饰行业的一些理解和想法，结合京东目前做的一些业务工作或者落地的实际动作做了一些分享。下面是整个京东目前具备的一些能力，或者我们做的一些项目。

五、京东物流的能力

2007年京东开始搭建物流体系，这是到目前为止资源积累的情况，99%的自营定单满足全国99%的人口。现在京东做了一体化开放以后，对于外单来讲实现的是无盲区。在仓储设施方面全国有500多个仓储库房，大概有1200万平方米，目前有13个亚洲一号。在人员方面总体服务人员超过500万人。其中有一部分，大概14万人是公司自有的员工，其他有合作方的资源。

今年双十一，整个从仓到配最终结果体现，获得了很多商家的认可。在仓来讲，双十一当天我们实现了85%的定单生产，两天在仓内实现了清零。十年时间，积累沉淀了一些物流基础设施。未来整个消费场景的变化如何能做到成本、效率、体验三者的平衡，要求我们在基础设施方面做更多的工作。

整个供应链体系来说，这种协同化、可视化、智能化会越来越凸显。刚才提到全国13个亚洲一号，广州亚一平均处理能力可以一百万单，主要投入的是自动化设施。除了这个以外，今年在上海昆山也投入使用了我们无人仓，上海现在马上开始二期、三期的工程，未来在广州、北京两个无人仓也马上要投入使用。现在京东物流也是时尚物流联盟的一个会员，我们也邀请我们时尚联盟的成员，包括合作伙伴，大家集中一个时间到我们亚洲一号，无人仓做一个参观指导。

我们一直讲智慧物流、智能供应链，这是京东打造的一个体系，通过强大的信息系统以及我们所储存的大数据，目前在做的一些功能实现，体现在这些板块上。

其中在智能仓库选址方面，完全可以根据客户历史消费数据来判断，这个仓设在哪个地方更为合适。目前有几个商家也在通过这套系统，这套逻辑在做演算。

在物流信息节点过程中，可以做到全程信息可视化，这是商家和消费者关注的，我定单下了以后货到哪个位置，现在什么状态，从前端、商家、消费者后端，这都是大家比较关注的一个方面。相信在座有很多是我们京东商城的会员，大家在商城下了定单以后要查用户状态的话，打开信息可以清晰看到运动轨迹。未来除了B2C环节以外，在京东自有平台以外，还有整个线下B2B环节都要实现可视化过程，要很清晰地展现给商家消费者。

还有我们提到货品防伪和区块链，让消费者买得更省心更放心。还有商品补货，这是我们历年来在用的功能，很多商品大部分实现了智能补货的逻辑，不用人工去参与。图书类百分之百实现智能补货功能。

智能门店也是近年来各行业大家看的比较多的一种概念，这是目前京东打造的一个无人超市，在京东大楼里面有两座无人超市，明年还要做大面积的社会化推广。主要问题就是人脸识别、RFID以及电子围栏技术，把顾客状态都记录下来，消费偏好、消费的周期、在店内转到哪些货架，停留多长时间，这些信息输出给后台大数据运营体系，可以做优化改善。未来这是重点打造，要赋能给到我们品牌商，给到商家的一个资源。

除了这些硬件和软件上的能力以外，我们在整个渠道方面整合了很多广告方面的资源给到商家。在线上我们站内的资源可以让大家使用的，这个完全是从物流体系、供应链体系给到商家的。在前台产销端来讲，他们是自有资源，这完全是物流运营体系来给到商家很优的资源。大促做的促销活动的资源，包括京东搞的商超推广活动。

线上还有一些站外的。线下京东有12万的配送兄弟，有那么多的站点，可以和商家联合，在我们一些大型的商场或者校园，或者高档的社区搞一些地推活动。14万的员工可以在很大程度上帮助大家做一些内部活动，还可以和我们很多品牌商做联合的推广。在形象方面还提供标准化、个性化的广告产品。

下面的体验是在做的一些内容，在大促基本上两个月之前需要提前做好资源，提前做沟通。京东一体化开放以后，和我们很多品牌商合作的案例模式，可以做同仓运营，可以做提货、分仓，通过历史销售数据帮助你做分仓的选址，包括库存的分布，仓库选址。

渠道来讲，基本上覆盖了线上所有的渠道，不管是京东的仓还是菜鸟的仓，苏宁仓也好，我都可以实现送仓的需求。在线下可以送到自营或者加盟商的门店。过程中可以实现逆向退货业务，像服装B2B具体的退货都可以解决这些问题。

实现线上线下融合以后，除了传统我们讲仓、运、配的这些业务以外，在信息方面，商流方面、资金流都可以实现有效的融合合作。到末端最后一公里门店覆盖的时候，整个B2B2C的运动模式完全可以实现支撑，提供这种服务。这是比较典型的两种合作模式。

五、初心不变

坦白来说京东作为执行力非常强的一家企业，这么多年的发展值得很多推崇的地方，这里面很多是我们在做的一些事情。成本、效率、体验永远是我们京东文化里面或者为客户提供的服务也好，核心不变的理念。

对于京东来讲，今天实现一体化开放以后，我们想围绕成本、效率、体验这三者来说，为客户提供的初心是不变的。在人货场三方面投入的资源、资金、力度会越来越大。希望和更多的商家能够携手一起来研究我们整个供应链DT升级迭代问题，这也是未来的研究方向。

未来我们期待更多的资源能够给到商家，除了我们原有仓的业务、配的业务、运输的业务以外，京东还有很多生态体系的资源，比如说金融、京东帮，后期的便利店，这些资源都能给到商家共享，这些都是助推供应链升级和迭代的一些资源。

谢谢大家！

来源：物流指闻？？？？？