神华中旬价格上调18元/吨，环指上涨12元/吨

神华集团发布了8月中旬下水动力煤平仓现货价通知。对比发现平均价格旬环比上调18元/吨。其中5500大卡煤报484元/吨，旬环比涨17元/吨；5000大卡煤报440元/吨，旬环比涨15元/吨。5800大卡动力煤报510元/吨，旬环比涨18元/吨；4800大卡动力煤报422元/吨，旬环比涨14元/吨。

此前媒体曾报道：神华8月价格分为长协价格和现货价格，其中，长协5500大卡平仓价为435元/吨，较7月涨18元/吨，其它煤种长协价格按单卡一致原则确定。现货价格则分为月上旬、中旬，下旬平均价，旬度价根据中国煤炭资源网每一旬度的加权平均价而定；此外，由于货源依然紧张，8月各下游计划量按1~7月实际月均兑现量安排，其中：70%执行长协价格，30%执行现货价，8月原则上要求全部煤种到终端。

环指上涨12元/吨

8月24日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数报收于476元/吨，比前一报告期上涨了12元/吨。

发热量5500大卡/千克动力煤：（1）具体价格方面，在秦皇岛港和京唐港的主流成交价格区间报收于475-485元/吨；在国投京唐港的主流成交价格区间均报收于465-475元/吨；在其它三港的主流成交价格区间报收于470-480元/吨；（2）价格涨跌幅度方面，在黄骅港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了20元/吨，在天津港和京唐港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了15元/吨，在其它三个价格采集港口的主流成交价格区间比前一报告期上涨了10元/吨。

尽管近期沿海六大电厂的电煤日耗水平比7月底、8月初有所下降，但是仍然保持在日均70万吨以上的较高水平，电煤库存可用天数则维持在14天左右的较低水平，致使其煤炭采购热情难减，在此背景下，环渤海各港较高的锚地待装煤炭船舶数量与偏低的煤炭库存水平形成强烈反差，表明该地区动力煤市场保持着较强的卖方市场格局，从而推动本报告期该地区动力煤价格和价格指数继续大幅上涨。

山西动力煤车板价格继续上涨

本期山西动力煤下水平仓价格及直达车板价格继续上涨。本周沿海主要电企合计日均耗煤量小幅升至71万吨水平，库存量处于今年最低水平；北方主要港口煤炭供应持续偏紧，船舶压港现象严重。省内动力煤市场销售良好，下水煤价格以稳为主，朔州个别煤企上调价格20元/吨；直达煤朔州、晋中、长治、忻州地区均有上涨，幅度10-20元/吨不等。

本期山西炼焦用精煤市场延续上涨行情，长治、临汾、运城地区部分配焦精煤车板价格有所上涨。受到盈利情况好转影响，近期钢厂和焦化厂加大了对炼焦用精煤的补库需求。省内前期暴雨对公路运输造成的影响仍未消除，导致部分公路销量流向铁路。省内主流炼焦用精煤价格总体维稳，长治、临汾、运城地区部分煤企因下游需求增加、企业供应紧张，上调配焦精煤价格10-30元/吨。

另悉，山西省4、5、6、7月连续4个月，省规模以上企业原煤产量同比下降均超过19%。4月份原煤产量下降21.3%，5月份下降23.6%，6月份下降27.7%，7月份下降19.6%。

9月煤价能否平稳运行？

内蒙古煤炭交易中心：进入9月之后，煤炭价格涨势或将放缓。一方面，煤炭行业产能结构性过剩问题并未根本化解，但是去产能政策的执行就像一根绳子勒紧了煤炭产出的口子，煤炭供给水平迅速下降，至接近与需求相平衡的程度，因此在需求增加拉动价格不断上涨的行情下，煤炭供给并未如预期跟随增加。国家发声坚持去产能政策不动摇，国内煤炭产量无序放大基本没有可能，供给将长期维持稳定，将成为目前及后期煤炭价格上涨或保持稳定的支撑。

另一方面，进入9月民用煤市场开始活跃，块煤市场销售转暖将会拉动煤炭生产企业内部的生产运转，增加粉煤供给，将会缓解动力煤供给紧张的局面。另外，政策层面考虑在煤价触及合理区间则调整限产策略，且进口煤会大量进入填补空白。供给增量将在一定程度上压制国内煤炭价格上涨，另外，随着入秋天气转凉，用电需求逐步回落，煤炭供给将转为宽松，煤炭价格涨势或将放缓。 

陈天宇（汾渭能源）：今年产地煤矿去产能效果明显，整体动力煤供应持续紧缺，加之夏季用煤高峰，下游中转港以及电厂库存持续低位，部分库存出现告急，下游需求旺盛，助推动力煤价格持续快速的上涨，目前产地煤价较年初普涨了差不多100多元，大部分煤企实现盈利。然而，据相关数据显示，上半年全国煤矿限产任务未达到目标，预计下半年政府还会加大限产力度，供给端还将继续缩紧，对煤价的支撑还将持续。同时，市场也有传出放松限产的消息，有文件提出针对部分先进煤矿放松限产的政策，但具体煤矿还在审批当中，如果放松限产，供给端对市场的支撑将有减弱。不过，近日从内蒙古地区煤矿了解到，之前该地区限产情况执行的并不好，预计从9月份起政府将会减少鄂尔多斯地区部分煤矿的煤管票供应，使得煤炭供应更加紧张。虽然9月份下游电厂耗煤量将出现明显回落，但电厂库存低位，加之现在北方港货源紧，等货时间长，冬储行情也即将来临，因此，短期内下游电厂还将有一波补库。市场供不应求的局面还将持续，预计9月份动力煤价格还有继续上涨的可能，但涨幅会小于7、8月份。

张笑金（光大期货）： 未来市场的焦点依然是政策导向，目前有关政策松动的传闻渐起。电厂、煤炭企业都有意愿扩大产量，增加供应。但目前的煤价是脆弱的，产能仍在，一旦政策松动，供应量会在短期内大量释放。因而可以预见的是，四季度限产政策依然被严格执行是大概率事件，但随着时间推移、政策也将逐渐细化，进而缓解供需矛盾，缓解港口锚地船舶量大、电厂库存持续偏低的问题。价格上虽然9、10月份需求会适当回落，但港口库存难以短期内回复，另外冬储紧随淡季之后来临，煤炭企业、经销商对此寄予厚望，预计9月煤炭市场将在价高量低的局面中运行，下调空间有限，静待下一个旺季来临。

段燕明：7-8月份运输瓶颈让市场开始着急，一个是产地到港口汽运，二是是港口平仓船等货，三运力随着煤价上涨开始紧俏，运费(汽运，海运)上涨10-30不等。7月的华北地区(山西，陕西，内蒙，河北)大雨导致多地运煤通道受损，原来的运输车辆改道选择高速绕行，无形中增加运输成本20-30元，同时导致高速公路收费口瓶颈效应，效率低，从而导致港口存煤连续下降，加上7-8月电池耗煤居高不下，从而使得电厂库存告急，电厂补库需求强烈。从而煤价才有了日日创新的局面，产地煤更是出现抢货场面，一时煤炭告急。

9月汽车运输通道抢修基本可以通车，汽运费有望回落，回落幅度有限，煤源供给仍面料无产能政策下的紧缺态势，对九月煤价构成支撑。虽说9月天气转凉，电厂日耗回落，但9月水电发力也将回落，影响会有折扣。整体来看，9月煤价维持稳中小涨态势。

今年年底煤价预测

中国太原煤炭交易中心预测：在当前煤炭市场没有完全转好、下游需求并不紧张的情况下；国家不会放松煤炭限产政策，煤炭去产能力度不会减弱。今年秋天，虽然属于用煤淡季，但煤炭资源依然偏紧，而一旦进入用煤旺季：冬季，民用电负荷提高，耗煤数量增加。预计到年底，5500大卡市场动力煤价格将上涨到530-550元/吨，高出普通煤企盈亏平衡点以上水平。

前7月原煤产量

根据国家统计局公布的数据显示，7月全国原煤产量27001万吨，同比下降13.1%，前7月原煤产量190080万吨，同比下降10.1%。