中国品牌10月销量排行点评

10月销量狂奔 中国品牌表现抢眼

2016年10月份，中国汽车市场狭义乘用车批发销量达到2,306,340辆，较2015年10月的1,889,874辆同比增长22%，较2016年9月的2,222,401辆环比增长3.8%。三大细分市场中，轿车、MPV、SUV均呈现不同程度的增长，同比涨幅分别为10.8%、12.3%和44%。计入微客，广义乘用车销量从1,943,514辆同比增长20.4%至2,340,093辆。

久违的“金九银十”，自主品牌乘用车增长更为强劲，10月销量增速主要有自主品牌助推。10月，多家车企销量创出月度新高，尤其是进入发力期的自主品牌领头羊们，如吉利、长城、上汽乘用车、广汽传祺。自主品牌新品陆续上市推动车市走强，如前期的传祺GS4、近期的吉利博越、上汽荣威RX5，一个接一个成为爆款，成为中国民族汽车工业崛起的标志。

长安、长城、吉利位列第一军团 传祺和上海汽车增幅最快

从销量数据来看，中国品牌三强：长安、长城、吉利已进入10万区间，组成了中国品牌第一军团，遥遥领先其他自主品牌。老牌自主奇瑞和比亚迪加上新兴的北京汽车、广汽传祺、上汽乘用车等组成销量第二军团，月销基本在4到5万。

从增速来看，广汽传祺一骑绝尘，高达126%同比增速应该会让排在前面几位的奇瑞、比亚迪、北汽等车企有些不淡定。另外，上海汽车、北京汽车、东南汽车、吉利、风神等增速都很可观。总体来看，除力帆外，自主品牌均实现正增长，并且，除了奇瑞、江淮、比亚迪等少数几家外，大都实现了超高速增长。自主品牌销量增幅远远超过了市场整体增幅。

分厂家点评

长安汽车 销量领跑

长安仍处于大幅领先的位置，相对同处第一集团的长城和吉利仍有3万台的优势。且长安的产品布局最为均衡，有7款车型月销过万，轿车、SUV、MPV均有明星车型。长安汽车不仅吃到了SUV市场的红利，连下一个市场风口--MPV市场也都已早早卡位。而且在自主品牌孱弱的轿车市场，有着逸动和悦翔两款销量过万车型，非常难得。预计，长安汽车在自主品牌的销量领跑位置还将保持一段时间。

长城汽车  SUV老大 优势明显

长城专注SUV，旗下的轿车仅有C30的2420台，基本已经放弃治疗。H6一枝独秀，56667的销量笑傲整个乘用车市场，真心666！H2表现不错月销21079，SUV销量第七名。长城除H6、H2外，无一车型过万，高端车型H8、H9月销不足1000，已边缘化，证明哈弗的高端路线失败。

短期内，长城在SUV领域的品牌形象和地位难以被撼动，哈弗H6造神已经成功，SUV神车的领先优势将继续保持。不过长城专注SUV，H6月销接近6万了，销量天花板触手可及；且中高端SUV市场又没法突破，其未来销量增长空间和潜力存疑。不过据说长城准备新推出一个中高端品牌“魏派”，是以老板魏建军的姓氏命名，不知真假。但是虽然很多人唱衰长城，但长城一次次以靓丽的销量数据打脸，长城有种，不过其销量增速可赶不上吉利，被吉利反超的日子不远了。

吉利汽车 后程发力 增速可观

（以上两表格源自网络）

从增速来看，吉利汽车先抑后扬。上半年特别是前5个月，销量增长低迷；从6月份开始，随着博越、远景SUV、帝豪GL等全新车型的陆续推出，吉利开始了一路狂飙。同比增速从6月份的40%一路走高，到10月份已经达到了94%，增幅太可怕。累计同比增幅也高达37%。

吉利汽车近一两年来，旗下产品基本上实现了更新换代，推出了自主3.0世代的产品。博越、帝豪等新品广受好评，5款车型过万，产品竞争力强大，产品谱系布局合理。Lynk-co品牌推出，品牌稳步向上。轿车和SUV销量占比均衡，更为难得的是，在自主品牌在轿车领域普遍不争气的情况下，而吉利的轿车销量占比居然比SUV高，达到了54.83%。

目前吉利的势头已经起来，预计销量还将有大幅增长，将很快威胁到长城的老二地位。其实，若长城去掉不属于乘用车的风骏皮卡，其乘用车销量为96425，和吉利的96518已经非常接近（备注：从乘联会的数据上，吉利在狭义乘用车的销量已经超过长城）。以两家目前的销量增速来看，预计11月吉利的乘用车销量就将超过长城汽车。

奇瑞汽车 同比增长迅猛 累计增幅有限

10月,奇瑞（集团）继续保持高速增长势头，销量达76,385辆，同比增长58.4%，环比增长13.9%。奇瑞出口9217辆，同比增长64.8%，环比增长23.4%。其中奇瑞品牌销量50,780辆，同比增长38.7%，环比增长13.8%；观致品牌销量2,610辆，同比增长86.7%，环比增长3.7%；奇瑞捷豹路虎销量6,323辆，同比增长231.4%。

车型方面艾瑞泽5，10月销量再创新高，达16,504辆，环比增长11.3%；9月下旬刚上市的瑞虎7销量稳步增长，10月销量达7,138辆，环比增长36.7%；新瑞虎3，10月销量达12,917辆，环比增长44.9%，同比增长11.5%。

奇瑞目前前10月的累计产销增幅非常低，但随着艾瑞泽5和瑞虎7的陆续推出，近几个月的同比增幅越来越大。低迷许久的奇瑞慢慢有了起色，逐步走出了泥潭。不过目前奇瑞和长安、长城、吉利有着接近一倍的差距，奇瑞汽车要想恢复往日自主品牌老大的荣光，还有很长的路要走。

比亚迪  新能源风生水起 宋SUV崛起

比亚迪的整体销量为50474，和奇瑞的50780非常接近，1-10月的累计产销更是接近，居然只差2台！比亚迪和奇瑞真心的相爱相杀啊！近些年，比亚迪和奇瑞属于难兄难弟，都处于调整蓄势阶段，已被长安长城吉利甩开。

不过比亚迪的新能源汽车是搞得有声有色，利润非常可观。常规燃油车亮点不多，旗下的“宋”SUV算是一大亮点，10月销量高达15503台，同比暴增573.8%，这增幅，吓尿了！另外“元”4333台、S7 3723台，“唐”1529台。宋的崛起，抢掉了同门的S7和唐的销量。

北京汽车 绅宝 北京 威望 齐发力

北京汽车给人的感觉不太热门，但北汽不声不响的就成了自主第二军团，47400的销量已是自主第6，逼近奇瑞和比亚迪。并且其增速高达49.17%，奇瑞和比亚迪火烧屁股了。

旗下主销车型绅宝X35的10月销量为11508，其他车型没啥可说的。新能这块发展的也非常不错，前10月销量接近6万，和比亚迪有的一拼。北汽财大气粗，旗下自主品牌长期亏损，但是销量越做越大，典型的先抢市场抢份额然后再考虑挣钱的发展思路。

广汽传祺 开挂的GS4 单车利润35385

广汽传祺绝对是绝对是传奇，前十月销量29.6万，同比增幅高达126%。GS4单车销量34210，仅次于哈弗H6，开挂般的存在。另，新上市的GS8据说订单过万，未来或将成为传祺旗下的另一款传奇。

据平安证券的一份研究报告显示，广汽集团（自主）乘用车（公司）累计前三季度贡献净利润92亿元，以前三季度传祺约26万左右的销量计算，单车利润高达35385元，可谓恐怖。不知道是我算错，还是平安证券搞错，不可思议。

江淮汽车 新能源势头良好

江淮的乘用车不赚钱，利润有相当部分来自政府补贴。10月销量34000，乘用车方面,第三代瑞风S3、第二代瑞风S2以及瑞风M4相继于上市9月20日和10月12日上市,正处爬坡期,后续月销量有望创新高。10月纯电动乘用车销量943辆,同比-32.7%,累计销量1.2万辆,同比+59.1%。未来和大众的合资是江淮的想象空间，目前项目还未正式落地。

众泰汽车 销量平稳 借壳上市

众泰汽车不是上市公司，暂未公布销售数据，笔者找了部分车型数据。T600销量11508，大迈X5销量7181，SR7销量4272.环比9月增幅有限，预计众泰汽车10月销量在32000台左右。

众泰目前的重心在借壳上市，金马股份公告116亿“鲸吞”众泰汽车。根据公告显示，靠“山寨”起家的众泰汽车盈利颇为不错。2014年、2015年，众泰汽车实现营业收入分别为66.20亿元、137.45亿元，归属于母公司股东的净利润分别为1.81亿元和9.09亿元。铁牛集团更承诺，众泰汽车2016年、2017年和2018年扣除非经常性损益后的净利润分别不低于12.10亿元、14.10亿元和16.10亿元。

上汽乘用车 荣威RX5发威 月销过2万

上汽乘用车今年志得意满，一款荣威RX5，让其跻身二线自主品牌。荣威10月销量暴涨,RX5销量突破20000，销量挺进SUV前十，位列第8.作为首款成功突破合资价格区间的中国品牌SUV，荣威成为10-20万元价位区间SUV的首选。

新能源方面，截止10月，上汽新能源今年已累计销售17474辆，同比大增114%。其中，主销车型荣威e550共销售了13600辆，同比增长72%。

苦逼了好几年的上汽乘用车终于雄起了，不过相对于上汽的市场地位，上汽的自主品牌还是不够给力。

北汽银翔 行业黑马

10月销量总计25115台，同比增长11%，环比增长25%。其中，“双V”主力车型发力，北汽幻速H3/H3F 系列销量破万，达11006台，幻速S3/S3L系列达8109台。

最近银翔甩开北汽单干，推出了一个新品牌“比速”从比速汽车目前发布的两款产品来看，不论是7座MPV车型M3，还是SUV车型T3，都能看到北汽旗下相关产品的影子。、

海马汽车 老牌车企焕发新春

海马是老牌车企了，今年的销量表现不错，10月销量22870，累计产销168203，预计全年完成22万的产销目标问题不大。旗下主力车型海马S5月销过万，迈进主流SUV行列。改款后的福美来轿车外观非常漂亮，销量可期。

华晨、风神、东南、力帆  SUV市场红利的受益者

华晨近年来陷入迷失，旗下车型几乎全军覆没，还好出了款SUV华晨V3拯救了华晨，V3 10月销量8232台，几乎占了华晨80%销量。华晨虽然销量不行，但是创造新品牌的能力杠杠的，除了高端的华颂，最近又出了个斯威品牌。

风神今年表现还是相当不错的，10月累计销量为16,166辆，同比增长高达69.5%。其中SUV产品表现突出，AX3和AX7两大主力产品单月销量再度破万，同比增长达到了94.9%。

东南汽车前几年一度快活不下去了，销量跌到了4/5万。去年一款DX7救活了东南，10月销量9531台，占了东南销量的近九成。11月初又推出了小型SUV DX3，预计东南的销量还将继续增长。

力帆产品品质、品牌、更新换代都跟不上行业发展，上半年销量一度暴跌60%，也是一款迈威SUV稍稍拯救了力帆。力帆长此以往下去，前景堪忧。

今年自主品牌普遍增长迅速，自主品牌的大势已经起来。自主品牌新车不断，爆款频出，未来市场份额将进一步走高。期待自主品牌更好的市场表现。