2017款大众高尔夫 它叫高8还是高7.5？

前不久大众汽车公布了新高尔夫的产品细节，技术升级幅度不小，新的动力系统、新的车辆多媒体系统等等。但是一个问题来了，它的车身依然是高尔夫7的，该怎么称呼它？继续叫高尔夫7还是称之为高尔夫8呢？

大众汽车集团在20世纪70年代形成了目前的产品发展体系：8年左右车型进行一次全新换代，在一个车型推出5年左右的时间里进行一次大技术升级，包括采用新的动力传动系统等等，和全新换代产品换代不同，技术升级（或者称为小改款）是换“心”不换“车身”。这样的好处是延长了一款产品的生产寿命，不仅降低了分摊在每一辆车上的研发投入，更降低了制造成本。但是为了区分技术升级之前的产品，会采用新的车头和车尾的设计（有些会在车门外观线条造型上有小的变化），给消费者一种新的“面貌”。

从70年代到80年代，大众车系和奥迪车系都是采用全新的底盘和外壳后才成为新一代产品，换前脸尾灯的只是技术升级，1991年一汽大众开始生产的老捷达是大众捷达2的中期技术升级产品。而上一代的大众POLO在技术升级后也没有被称之为全新一代。（图中提到的产品换代年代依据欧盟市场）

 第二代捷达的前期版1984年到1986年（上）和后期版1988年到1992年（下）

上一代大众POLO的前期版2002年到2005年（上）和后期版2005年到2009年（下）

可是到了20世纪90年代情况发生了变化，1988年大众推出了第三代帕萨特，也就是帕萨特B3。1992年B3的中期技术升级版问世，它却被大众命名成了帕萨特B4。

1988年帕萨特B3（上）和1993年帕萨特B4（下）

进入21世纪后，这种情况又出现了几次，2005年奥迪推出的奥迪A4（B6）中期技术升级版被命名为（B7），2009年推出的高尔夫6就是在高尔夫5上发展出来的，2010年推出的帕萨特B6的中期技术生版被命名为帕萨特B7。把中期技术版称为新一代，这在大众产品的命名中不算是偶然事件了。 为什么要这么做？一种说法是厂家认为这个产品的技术升级幅度达到了全新换代的水平，另一种说法是宣传为新一代可以获得更大的市场收益。

2005年帕萨特B6（上）和2010年帕萨特B7（下）

大众高尔夫5和大众高尔夫6

当然，在大众集团中把技术升级版车型划归为“新一代”的比例还远达不到50%的水平，玩多了会玩坏的。近十多年来，在大众和奥迪的畅销车型中，上一代的奥迪A4（B8）、奥迪A6（C6）、大众POLO以及大众途观等车型的中期技术升级版都没有被划归为“新一代”。那新的大众高尔夫叫高尔夫7.5还是高尔夫8呢？这个由大众公司来权衡了。