中国消费者无人驾驶需求强烈 处于领先地位并非中国、美国

来源：罗兰贝格

罗兰贝格《汽车行业颠覆性数据探测》第二期对11个国家的指标进行了分析，其中荷兰排在首位，在自动驾驶领域占据领先地位；中国紧随其后，排名第二；而其他主要汽车市场则排名处于中后。在自动驾驶监管方面，各国动作迅速，为新技术的公路测试构建法律框架并取得重大进展。例如，新加坡出台了一套更为灵活的法律框架，对公路上的智能汽车进行审批，为“机器人出租车”商业模式的初次商业化创造条件。

这些公路测试很可能会产生非常积极的成效。在一个消费者调查（样本量约为11,000）中，45%的受访者表示对无人驾驶出行服务感兴趣。该技术势必将成为汽车行业的“下一个风口”，而只有客户需求强劲、监管障碍小、普适性技术完善、基础设施充足的市场才能在这场已经打响的竞赛中占据领先地位。

当新加坡、中国、韩国等亚洲国家正加速发展时，成熟西方市场——尤其是德国的整车厂——似乎还在忙于应对“柴油门”与氮氧化物排放的危机。因此，中国在继成功抢占电动汽车市场先机之后，有望成为自动驾驶领域的领导者。最近，西欧各大城市正在就全面禁止柴油车展开讨论，这也许正释放出整车厂向电气化、自动化的出行业务转型的信号，从而引导消费者不再使用（柴油）内燃机汽车。此外，法律法规的进步将为出行领域的可持续发展开路。大力推进这一发展的传统整车厂将获得消费者的信任。

第二期《汽车行业颠覆性数据探测》发现，行业向无人驾驶出行方向发展的速度有一定程度的提升：

-各国的法律法规都在为（4级及以上）自动驾驶汽车开路——预计将极大地推动内燃机汽车（尤其是柴油汽车）禁令的出台；

-消费者对电动汽车与自动驾驶产品保持较高兴趣，且利用互联网满足出行需求的意愿也越来越高；

-研发活动与初创企业风投都有所增长。

荷兰在排名中依旧位列第一；中国排名上升到第二位，成为前三名中唯一的主要汽车市场代表；新加坡排名第三。德国、法国、日本和美国等其他主要汽车市场排名都位于中下游水平。主要西方汽车市场需要加快现有战略的实施与技术的应用以应对在自动驾驶领域落后于中国的风险。