失败≠弱者，致敬那些已经停产或即将停产的车型

即使在汽车市场中你是失意者，但这并不代表什么，也许你生不逢时，也许你的乖张性格无法被大家所接受，但你并不是弱者，即使离去，回想起来却依然记忆犹新。

2017年已经停产车型

标致308s（欧洲年度最佳车型的无奈）

标致308s的停产并不意外，仅仅只有高尔夫零头的销量不论是让厂家还是经销商都倍感压力，唯有停产方能释负。也许是1.2T的三缸发动机不被国人所接受，也许是糟糕的营销策略毁了它。得了吧，既然已经停产，说再多也没用，它，我开过，还不错，就这样……

斯柯达yeti（个性路线下的牺牲品）

虽已停产，但古惑仔的那一段广告却依然深深印在脑海中。同年的途观如今依旧热卖与它的冷淡收场形成了鲜明的反差。丑，还是设计太过于个性？可能几年之后再看到这台车时，你会对于它有着不一样的看法。我承认它的继任者柯珞克能带来更高的销量，但这种大众系套娃设计对于斯柯达这个品牌真的好吗？

丰田锐志（岁月是把杀猪刀）

如果说上面两款车是郁郁不得志的话，锐志算得上是功成名就，退隐江湖。如果你和我一样是90后，那么它很有可能是你们小时候的Dream Car，骚气的花生眼，妖娆动感的身姿以及那一发2.5V6的机头，想想都美滋滋。不过时代在变，Bye Bye！

未来可能要停产车型

雷克萨斯GS

1991年第一代GS的问世就惊诧了当时的所有人，乔治亚罗操刀设计、前置后驱，出色的改装性能让第一代GS成为了很多玩车人心目中的神车。这一代（第四代）亦是如此，外观同样惊艳，同样拥有极强的运动天赋，那为何要停产？丰田是名精明的商人，他会告诉你，没有利润的车就是要被“砍掉”。GS很出色，但它带来不了丰厚的利润， IS、CT亦是如此。

雪铁龙C6

记得2016年PSA的销量还能进入整车厂商年度销量前十，但在17年谁都不会想到，这个拥有标致、雪铁龙两个品牌的公司竟然沦落到了如此境地，最近又被爆出减配不减价的丑闻，实在搞不懂他们在做什么。这里为什么要提C6？一台20万不到就能买到的合资C级车，除了C6我想不到第二台，即使它是特供车，我依然推荐它。而现如今，惨淡的销量下也只能唱一首《凉凉》送给它，或许它离停产已经不远了。

在汽车市场中还是有很多很多这样的车型，偶尔回想一下，也是极好的，毕竟它们构成了很多人心中的回忆。