2017油耗排行榜——动力弱油耗高车型

2017年是我们第二次搞年度油耗排行榜，整个过程也是一个不断整理不断研究新方法的过程，最终我们确定油耗车重比以吨百公里油耗表示，同样动力车重比也以吨最大输出马力表示。

同时考虑到油耗数据是实车结果，所以我们车重统一在车型整备质量的基础上加200Kg作为基准车重。

基本水平

汇总2016和2017年款所有满足条件的车型，自动挡车型供1399款

油耗车重比中值: 5.4

动力车重比中值: 92

手动挡车型共557款

油耗车重比中值: 5.16

动力车重比中值: 79

手动挡车型和自动挡车型对比，可以发现手动挡车型的油耗车重比更低，手动挡更省油仍然成立。但是从动力配置方面，手动挡车型要低一些。

数据分布

将自动挡车型的油耗车重比（即吨百公里油耗）从小到大排序后，画出的散点图如下

图中可以清楚的看到大部分车型的吨百公里油耗位于4.5到6.5的区间，

前面低于4.5车型以混动和插电混动车型为主，也有少量柴油发动机车型。

后面高于6.5以上的车型主要有两类， 一类是发动机技术水平相对陈旧，另一类就是高功率运动版车型。

动力车重比数据分布形状和油耗车重比有点类似，大部分车型在一个相对中庸的区间，少量车型很低或者很高。

偏低的部分同样是以混合动力车型为主，混动车型本身车重较高，同时燃油发动机最大输出功率也不需要纯燃油车那么高，所以比值偏低。

偏高的部分主要就是一些高功率车型，美系居多，比如探界者，高功率的君威，君越，凯迪拉克的ATS-L等。

动力弱油耗高

根据上面基础数据和分布情况，有没有一些车型动力弱，同时油耗表现又高，我们也尝试着做了一点数据挖掘，发现确实还是有的。

出现这种情形的具体原因我们不做进一步分析，只是希望能够提醒一下相关的厂家多关注一下自己产品动力总成的技术水平。

动力车重比：72  低于中值22%

油耗车重比：6.7 高于中值24%

用户评价也和数据分析结果完全吻合, 动力油耗是最不满意的两点，看看变速箱配置也能明白，4挡自动变速箱依然还在老骥伏枥。

动力车重比：75  低于中值18%

油耗车重比：6.15 高于中值14%

同样在用户评价方面，油耗和动力均为最低分。

动力车重比：77  低于中值16%

油耗车重比：6.1 高于中值13%

在用户评价方面，油耗和动力均为最低分。

动力车重比：77  低于中值16%

油耗车重比：6.14 高于中值14%

在用户评价方面，除了外观和操控，均在4分以下，油耗，安全和动力为最低分。

动力车重比：74  低于中值20%

油耗车重比：6 高于中值11%

在用户评价方面，动力和油耗为最低分。

动力车重比：73  低于中值21%

油耗车重比：6.2 高于中值18%

这款车的用户评价油耗和动力得分相对较高，和我们的数据统计稍有出入。

动力车重比：74  低于中值7%

油耗车重比：6 高于中值16%

用户评价方面，动力和油耗均为最低。

手动挡车型中，远景X3和瑞虎3X也在榜单之中，数据就不再单独列出，各位有兴趣可以自己去小熊油耗官网查询。