汽车产业减税正当时

近日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部、交通运输部联合发布《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（以下简称《通知》），对节能乘用车和纯电动商用车、燃料电池商用车作出减半或免征车船税的要求。截止到2016年底，我国汽车保有量已经达到1.94亿辆，相比于2010年增长113％；据国家信息中心预计，到2020年，这个数字将达到2.5亿辆。有分析指出，车船税减免新政将对汽车产业节能减排起到一定推动作用，有利于消费者选择更加节能的汽车产品，同时引导汽车企业生产更加环保节能的产品。
　　？减税明确政策导向
　　今年，新能源汽车国家补贴已经降低，但新能源车企能够享受到的税收优惠政策并未减少。根据现行规定，对新能源车企的财政补贴不征收增值税，对纯电动汽车不征收消费税。同时，企业零部件电子技术、前端技术研发可以享受15％的企业所得税优惠税率，还可以享受研发费用累计扣除，企业在2015年后购入的设备等固定资产可以享受加速折旧的税收优惠等政策。新能源汽车消费者还可以享受免缴车辆购置税，免缴车船税的税收优惠政策，这些税收优惠有力地促进新能源汽车产业的发展。
　　此前，国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》（以下简称《规定》）中提出，鼓励汽车企业通过股权投资等方式，开展兼并重组和战略合作，联合研发产品。对此，业内人士分析，引导汽车企业兼并重组，布局新能源汽车将是《规定》的一个重要目的。在此过程中，相关企业可享受减免企业所得税、增值税和契税等一系列税收优惠，获得感将持续增加。
　　一位税务部门内部人士对记者表示，国家此次对节能、新能源汽车减免相关税收，对新能源车企而言，财税政策导向已经十分清晰。在他看来，综合分析国家财税政策，可以看出，国家希望进一步提高纯电动乘用车、非快充类纯电动客车、专用车动力电池系统能量密度门槛，鼓励高性能动力电池应用，鼓励技术水平高、安全可靠的新能源汽车推广应用。在此背景下，新能源车企应该顺势而为，不断激发创造力，将重心放在加快转型升级上。
　　记者在采访中发现，新能源车企对税收减免表现出十分积极的态度。比亚迪税务部经理钱扬俊表示，以增值税为例，根据他们的粗略测算，增值税税率由17％降至16％后，比亚迪汽车的增值税税负大约降低了5.07％。若考虑原销售价（含税价）不变，比亚迪汽车通过该项举措，预计全年能收到4800万元的减税红包。同时，根据最新的退还部分行业增值税留抵税额政策，比亚迪汽车可退留抵税额接近10亿元，相当于比亚迪2017年享受到各类减免税总额的2/3。
　　和比亚迪汽车一样，奇瑞新能源汽车技术有限公司获得的税收优惠也不少。根据该公司财务总监张永华介绍，公司销售新能源汽车能够获得相关的中央补贴，并且不缴纳增值税。仅此一项，享受到的税收减免已经超过1亿元。除此之外，奇瑞新能源汽车技术有限公司还获得了高新技术企业税收优惠、研发费用加计扣