一句话点评5月份新能源车

并未划入新能源汽车补贴范畴之内的卡罗拉、雷凌双擎车型，凭借着产品、车企自身和市场的认可领跑2016年1-5月中国新能源汽车市场。而插电式混合动力车型比亚迪唐、荣威550的高增长率则与国家及地方政策不无关系。但是从单个品牌车型的绝对销量上来看，月销量落后于油电混合动力车型。

根据市场调查显示，中国消费者在混合动力车和同级车价格相差不大的情况下，他们也愿意选择油电混合动力车型，因为相较于纯电动车型来说，油电混合动力车型对基础设施要求较低。而从目前看来，油电混合动力车型已经走在了纯电动、插电式混合动力车型前面。

从去年开始，面对新兴的销量增长点，各大车企加大了在新能源汽车领域的投放力度。但有专家指出，目前新能源汽车的高速增长主要是靠政策驱动，而各地对新能源汽车的政策也已经呈收紧趋势。以上海为例，今年国家和上海本地对插电混动版车型的补贴已分别下降至3万元和1万元。而业内人士也分析，新能源乘用车主要在京沪等限购城市销售强劲，原因是限购造成的挤压需求，而补贴政策没有支撑起市场，新能源乘用车相关鼓励政策尚未发挥应有效果。