日系高端，买来不是冤大头，是变相低调

在过去，谁要是个万元户，巴不得街坊四邻全都得知道，别个寻呼机，拿个板砖“大哥大”，确实牛的不行。但是搁现在，生活是越来越好了，人却越来越爱低调了。前几天我们去逛车市，就发现了这么一辆车，琢磨了半天也没搞懂买它的人是怎么想的。

它就是讴歌，一个来自日本的品牌，说白了就是“大本田”。就如同雷克萨斯是丰田的高端品牌一样，讴歌其实就是本田旗下的一个子品牌，主打高端市场。

车型档案

车辆款型：讴歌MDX 2011款

3.7 标准尊享运动版

车辆户籍：北京市

首次上牌日期：2012年12月

当前里程：82544公里

过户次数：1次

新车售价：90万元

当前二手车指导价：26.8万元

基本了解过以后，我开始冒出了另一款车，就是宝马X5。因为在我看来，宝马作为豪华品牌，在中国人心中地位还是很高的，这款讴歌MDX基本上和宝马X5处于同一级别，我不禁要问，讴歌MDX优势在哪？

既然说到了这里，我便把两车进行了对比。由于这辆讴歌MDX是2011款标准尊享运动版，当年的市场售价为90万元，为了公平起见，我找的宝马X5同样是2011款，xDriver35i 领先型，价格也很接近，当年市场售价为89.6万元。

先看外观，讴歌MDX的造型设计很超前，菱角分明。看尺寸，讴歌MDX与宝马基本势均力敌，难分伯仲。

动力总成，讴歌MDX虽然是3.7升V形6缸自然吸气发动机，但是与宝马X5搭载的3.0升涡轮增压发动机在参数上互有高低。传动方面，讴歌MDX的6挡手自一体变速器在当年虽然比较主流，但是却不及宝马X5的8挡手自一体变速器。

就比到这里吧，很显然，讴歌MDX在于宝马X5的比较中显然是没占到便宜，那么他就一文不值了么？不急，再看看。

内饰典雅古朴，没有外观那么科幻。

配置上，上坡辅助、陡坡缓降、可变转向比、胎压检测......不说了，作为一款都卖到90万元的SUV，这些配置它都没有，未免有些说不过去。

方向盘握感不错，功能按键也很大，便于操作。

6挡手自一体变速器，挡把样式有点呆板。

中控属于极简风格，虽然使用顺手，但是毫无科技感，视觉效果看起来也不高端。

从右到左依次是油门、刹车、离合器！自动挡哪来的离合？开个玩笑，这其实是脚刹，至于是否好用就看个人习惯了。

仪表盘的样式很不错。

第三排座椅挺实用的，而且即便是打开第三排座椅，后备厢空间也不至于小的可怜。

安全带那是必须的，杯架和储物格还都有，挺不错的。

既然说到后备厢了，这个电动尾门不得不提，在当年也算得上是闪光点了。