大众在德国有多牛 看看销量差距就知道

根据德国机动车辆管理局（KBA）的数据，德国8月份汽车总销量为245,076辆，同比增长8.3%，部分得益于大众品牌的强势反弹。

从品牌方面看，大众品牌8月销量为48,851辆，1~8月销量为45.1万辆，基本2015持平，不过远高于仅次于其后的宝马、奔驰和奥迪，甚至比第二名奔驰和第三名奥迪销量的总和还要多。

BBA三大品牌中，奔驰销量为24,817辆，同比增长10%，奥迪同比增长7.8%，为19,238辆，而宝马由于其主力车型BMW 2系高达41%的下滑，降低了5%。

在排名前十的品牌中，非德国品牌仅占三席。福特以17,492辆排第四，增长了7.9%，其中翼虎占了3220辆，而韩系车现代，凭借i20高达 78%的增长率，以9240辆的销量排在第八位。而通用旗下的欧宝品牌降低了3.2%。

丰田、本田、菲亚特克莱斯勒、标致雪铁龙等大多排名更为靠后，在其它市场上叱咤风云的国际大品牌，在德国纷纷沦落到“陪神车读书”的地步。这固然与德国汽车较高的关税有关，也从侧面反映出德国本土品牌之强势。

从车型销量方面看，十大畅销车型中前10款均为的德国品牌车（欧宝虽未和斯柯达包括在内）。

大众高尔夫8月销量为18,665辆，同比增长6%，1~8月销量高达165,897辆，比第二名途观多出10余万辆，是当之无愧的第一。纵观历史，从1981年至今，高尔夫都是德国人最爱买的车，霸占着德国销量榜首。

除了高尔夫，大众新途观凭借117%的增长率，排名第二，而帕萨特则被由于销量下滑17%而落到第四。两者位置互调，刚好印证了如今欧洲SUV市场，尤其是紧凑型SUV市场逐渐走高的趋势。

大众品牌的强势在各个细分市场都有所表现。Golf、途观和途安分别统治着紧凑级轿车市场、紧凑型SUV市场和MPV市场。

2015年9月起，大众深陷“排放门”危机，一年来都面临着巨大的名誉受损压力和经济赔偿压力，甚至8月份还遭遇了供应商反水、工厂停工的事件，但依旧没能挡住大众在7月大跌13%后强势反弹。

大众在德国，仍旧是神一般的存在。