双车战略还能玩多久？解读北京现代悦纳

小型车销量持续下滑已经不再是什么秘密，这是多重因素致导致，而已非市场的偶然波动。面对细分市场的萎缩，车企们该如何面对？一些车企选择了断臂求生，一些车企选择了维持现状，而北京现代则是“逆势而上”的一个例外，它即将正式推出Verna品牌下的全新一代小型车——悦纳。

北京现代悦纳将于10月18日正式上市，它将与瑞纳一起，巩固北京现代的双车战略。二者的关系和朗动与领动很类似，悦纳从产品角度可以算是瑞纳换代车型，但基于北现一直以来的做法，悦纳更多的宣传口径，是定位比瑞纳更高一些的全新车型。

双车战略苦了定位更高的车型

销售数据显示，今年8月北京现代同比上涨16.9%，环比17.15%。不过细看过后，会发现一个有意思的现象，在相对增长平稳的轿车领域，北现的“双车战略”都呈现一边倒的情况，同级别相对定位较低的朗动与名图，销量要明显好于领动与索纳塔九。

参看价格表就会发现，在官方指导价格更低的前提下，朗动与名图的优惠幅度反而持平或者更大，这自然是北现有意引导销量的策略。“双车”确实有彼此促进的作用，但真到了拼销量的时候，往往容易顾此失彼，得不偿失。另一角度也证明，北现的品牌溢价能力还补不足以支持其在细分市场高端车型中打拼。

在这样的“双车”背景下，悦纳也面临这样的困局。瑞纳不选择退市，它将会多大程度上悦纳的销量？这是非常值得担忧的。

翻看瑞纳销量，今年平均过万辆的销售数据，及细分市场累计销量第二名的成绩，已经可以让北现满意。不过如此数据的背景是，瑞纳在终端普遍有20%以上的优惠。除了韩系之外，这在利润率本就不高的小型车中，尤其是不多见的。

北现用大幅终端优惠保证了销售数据增长的同时，也在不可避免的流失品牌力。基于北现目前的销售形势，更需要悦纳自身的硬实力，才能力保未来销量走势。那么，悦纳靠什么打拼残酷的市场？

配置有意外的产品力表现

悦纳采用了现代最新家族式设计风格，线条锋利，整体运动感强，北现近年来打造出了不小“小鲜肉”车型，虽然现在看起来稍微有些审美疲劳，但对于年轻人来说，尤其是女性而言，悦纳还是有着不错的颜值杀伤力。

虽然是一款小型车，但据悉，悦纳将提供多达10种的车身外观颜色、4种的内饰颜色和双拼色座椅。个性化首先是在视觉层面，在这一点上， 北京现代有自己的心得体会。

悦纳的长宽高尺寸分别为4380/1728/1460mm，轴距为2600mm。2600mm的轴距在如今的小型车市场其实已经不算突出，但北现的传统长项就是空间利用方面。经过实际体验，悦纳在乘坐空间方面的表现，在同级别中应该处于十分靠前的水平。

在最核心的动力系统方面，悦纳则显示出非常平淡的一面。它将搭载1.4L/1.6L两款自然吸气发动机，其中1.4L发动机最大输出功率为100马力，1.6L发动机最大输出功率为123马力。传动部分匹配6速手动或自动变速箱。以目前的眼光来看，这套动力组合仅能为维持够用水平。

配置高是韩系车型的长项，悦纳针对年轻人的科技配置不少，比如在融入CarPlay&Carlife的7英寸多媒体触摸屏、H-Band手环智能钥匙等，都是比较适合年轻人口味的科技配置。

悦纳配置表中还出现了三级座椅加热、智能后备箱开启功能等舒适性高阶配置，配置水平确实比较意外，这些都是同级对手所没有配备的。

悦纳还配备了独有的H-Band手环智能钥匙，车主可以佩戴手环，在没有携带智能钥匙的情况下，完成车门的开闭、发动机的启停、以及智能后备箱的开启功能。而且这款手环智能钥匙，还能提供类似常规手环的监测身体状况等日常健康类功能。

悦纳定价几何？

虽然悦纳的定位要比瑞纳要高，但目前瑞纳终端折扣较高，悦纳的官方指导价其实还是在瑞纳的价格区间里面。而且，参考朗动（官方指导价格10.58-12.78万），悦纳应该不会冒险定一个相对较高的价格。《童济仁汽车评论》认为，悦纳入门车型有望会控制在8万元以内。而如果北现想要销量更早的进入状态，让高配车型的配置优势显现出来，那么顶配车型的价格应该控制在11万元比较合理。

悦纳前景如何？

对于悦纳来说，北京现代已经将自身传统优势完全赋予，包括颜值、空间利用率、超越这个级别的高科技配置等等。而这些在紧凑车型、中型车市场十分通用的“招式”，在如今的小型车市场还能通吃天下吗？这需要市场检验。

更关键的是，悦纳直面对手挑战的前提，是需要正视双车战略带来的影响，双车战略本身并没有什么问题，但新老同堂拉不开差距另当别论。北现此前曾经在其它细分市场复制过新老同堂销量的成功，但在如今的小型车消费市场，未必能够行得通，如果在通过终端优惠保证悦纳的销量，那么这样为了销量而“销量”的意义何在？

小型车路在何方？

作为国内重要的细分市场，小型车的未来之路其实更加值得关注。《童济仁汽车评论》认为，小型车未来自然首先要突出产品个性化，而个性化不仅是停留在感官层面，也需要在产品定制化、形象化层面下更多的功夫。

其次，物美价廉这个词用来形容小型车细分市场在合适不过了。所谓的性价比，在小型车都该体现在哪些层面？除了配置之外，还可以开发出别的套路，而这个附加值需要车企自己来实际掌握。

欧洲作为汽车发展的起源地，小型车的文化由来已久，直到今天，欧洲小型车的保有量依然世界第一。当然，这不仅仅和历史文化积淀有关，也和用车环境有关。如果车企能够在国内汽车消费土壤中，孕育出有本土特色文化的小型车，而不仅是拿来主义或是实用主义。那么对于小型车市场整体的多元化健康发展，相信会有很大帮助。作为一个验证，国内市场有口皆碑的飞度和POLO，都是有明显产品标签、有历史传承的车型。显然，悦纳都还未做到。

小结：

据了解，除四门三厢版车型外，北京现代还将根据消费需求的调研结果，考虑为悦纳推出五门两厢版和运动版车型，悦纳或将在小型车市场全面发力。站在北京现代的角度，悦纳是一款“合情合理”的车型，积极布局市场也值得肯定。不过“多生孩子”能不能真的好打架，能不能真正提高品牌力，则是需要另外讨论的话题。