SUV市场增速持续放缓，金色九月或现“颓势”

2017年上半年，乘用车市场累计批发量增速为3.1%，从数据可以看出：MPV市场跌落神坛，Car市场持续下滑但略有好转，唯有SUV市场持续保持增长态势。

尽管SUV市场有16.5%的累计增速独撑大局，但是与2016年累计增速相比，却是减少了将近30%，增速放缓可谓相当严重。

根据汽车数据决策服务商威尔森预测中心的预测：9月SUV市场的批发量预计为103.1万辆，将会在7月份70.7万辆的基础量上增加32.4万辆。

威尔森预期9月SUV市场批发量同比将增长15.6%，远低于去年9月30.0%的增速。自今年6月份开始，SUV市场的同比增速明显回落。根据威尔森短期批发量预测模型量化可知，在8大影响因素中，相比去年同期，购置税影响下降、韩系销量受阻和经销商库存压力增加是导致增速回落的主要原因。

那么，这些因素如何影响SUV市场批发量的变化呢？

首先来看看购置税的影响因素。购置税优惠2.5%的政策红利持续影响，随着购置税优惠政策退出时间即将到来，势必引发消费提前，购车需求增加。在2016年的9月，受购置税优惠政策取消谣言刺激，引发了购车热，批发量大幅度增长，增量为11.2万辆；反观今年，虽然也有购置税优惠退坡的影响，但相比之下刺激效果偏小。威尔森预期，购置税优惠政策仅带来3.7万辆的增量。因此，预计购置税影响量的变化将会减少7.5万辆。

另外，受“萨德事件”影响，2017年韩系销售受阻，今年1~7月累计批发量为50.1万辆，同比大幅下滑45.5%。因此，威尔森预期9月份韩系销售仍持续受阻，环比7月将会减少1.9万辆。但随着影响逐渐减弱，相信在年底前，韩系销售受阻的局面将得到一定的恢复。

经销商库存压力影响也是一个很重要的影响因素。2016年1~8月，SUV市场累计批发零售差（注：批发零售差即库存）仅为11.7万辆，而去年1月至今年7月的累计批发零售差已高达41.2万辆，相比去年同期，今年9月的库存压力依然较大。9月作为传统的销售旺季，库存压力一般会有所缓解去年9月库存压力的缓解就带来了6.0万辆的增量；但反观今年9月，库存压力缓解得较慢，只带来了4.9万辆的增量。因此，威尔森预期9月的库存压力缓解带来的增量相比去年同期减少1.1万辆。