西南铁路物流进入新物流时代

成都铁路局将首次开行“西南货物快运”列车，列车按客车化模式每日开行，敞开承运零散货物，包括川渝黔滇环线货物快运列车、成都至攀枝花货物快运列车、成都至巴中货物快运列车、成渝达货物快运列车。成都铁路局首次开行“西南货物快运”列车，列车按客车化模式每日开行，敞开承运零散货物，包括川渝黔滇环线货物快运列车、成都至攀枝花货物快运列车、成都至巴中货物快运列车、成渝达货物快运列车。
　　从历史上来看，铁路货运在漫长的一个发展阶段内，都是以大宗货物运输为主，主要承担的都是国家的重要战略物资资源，例如矿石、煤炭、钢铁等国家建设的基础物资为主的货物运输主体，而这种大宗物质的运输在中国经济的发展过程中，逐渐的被其他更为灵活的零担货物所取代。所以在很长的一段时间里，由于铁路货运在运营思路上的保守，所以一直没有能够开拓出一条适应现代物流环境下的货物运输体系，从而严重制约了铁路货运网络在当今快速发展的物流行业中的竞争力。
　　时间来到了2014年年初，成都铁路局货物运输系统力求开拓新思路，通过充分的市场调研和前期准备，结合市场对于零散货物运输的需求，对货物运输的方式做出了大规模的调整。在本次的货运方式改革中，集中体现出铁路货运改革的一个“活”字，有别于之前的铁路货运的方式，在这次的改革中着重强调了零担货物运输的特点，在对货物的接收方式上呈现出多种受理方式，真正实现“敞开收货”。据内江车务段工作人员介绍，此次货物快运列车的开行，为零散货物运输提供了新通道，其承运的货物不再限制重量、体积、件数、批量等，除法律法规明令禁止运输的货物外，其他货物均敞开承运。
　　通过本次成都铁路局对于“西南货物快运”列车的开通运行，今后货主可通过成都铁路局所辖的2个零散货物中心站、107个定点停靠装卸作业站、铁路部门公布的营业电话、12306网站“我要发货”、12306客服电话以及铁路工作人员上 门服务等多种渠道，办理零散货物快运业务，真正实现“敞开收货”。