铁老大一个电话送快递 物流业百家争鸣迎契机

本报讯快递物流，除了找快递公司，一个电话打给“铁老大”，也将能获得上门取货和送货上门的服务了。中国铁路总公司昨日宣布，由计划转向市场的改革措施——货运组织改革出台，于6月15日全面推行。

5月底，马云的“智能物流”概念引起了市场对物流行业发展前景的憧憬；周三，国务院办公厅印发了《深化流通体制改革加快流通产业发展重点工作部门分工方案》，具体部署流通体制改革；昨日“铁老大”的货运组织改革“宣言”则给物流行业注入了更大的想象空间。

“铁老大”货运改革入市场

据了解，这次铁路货运组织改革的主要内容包括：一是改革货运受理方式，简化手续，拓宽渠道，敞开受理，随到随办。二是改革运输组织方式，根据客户的运输需求编制运输计划。三是清理规范货运收费。四是大力发展铁路“门到门”全程物流服务，构建接取送达网络，实行全程“一口价”收费。推动铁路货运加快向现代物流转变。

铁路的此次改革被认为“势在必行”。数据显示，从2008年至今年一季度，中国铁路总公司累计净亏损近200亿元，经营和财务压力很大。“货运改革，加大铁路货运市场开发的力度，将对改善货运收入起到积极作用。”行业内的一名分析师如此评价此次改革。

但是中信证券分析师苏宝亮看来，昨天出台的货运组织改革“更多的是中国铁路总公司的一种改革态度”，短期内看来，对铁路上市公司的业绩并无实质影响。苏宝亮说：“铁路物流的最大优势体现在大宗商品的运输上，如整列、整车运输的煤炭、石油、矿石等，现有的快递物流公司也没指望能染指这一块，铁路和快递现在是差异化竞争。而像高铁快递这类服务，铁路上其实是不占优势的，虽然高铁时速能达到350公里每小时，但高铁外两端的线下时间很长，在时效性上并不能体现出优势。只有等将来高铁成网、理顺中转运输的问题、对高铁以外的时间进行很好控制，高铁快递才能具有竞争力。

电商发展促快递业整合

在“铁老大”放弃“计划”走“市场”的时候，我们不得不提及5月底马云牵头组建的“中国智能骨干网”（简称CSN），由顺丰和“三通一达”参与的CSN将物流行业由单纯的货运整合为集货运流、资金流以及信息流为一体的智能物流。

CSN通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络，同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台。

数据显示，快递物流行业处于高速发展时期。4月份快递行业累计完成23.8万件，同比增长64.3%；今年1-4月，快递业务收入累计完成393.3亿元，同比增长34%，预计全年的行业业务量增速将超过40%。

特别是电商的快速发展，为物流行业提供了广阔的想象空间。2012年我国网络购物交易金额达到1.26万亿元，较2011年增长66.5%。以淘宝网双十一促销为例，2011年增天猫与淘宝的双十一交易总额为53亿元，其中天猫33.6亿，淘宝19.4亿；到了去年双十一，支付宝总销售额191亿，同比增260%，其中天猫为132亿，同比增速292%，淘宝为59亿。

苏宝亮表示，电商的发展以始料未及的速度推进，这推动了快递物流行业的快速发展，预计这一趋势会在较长时期内维持。马云组建CSN便是为了实现阿里体系中的仓储智能化，从而在上游消费者与电商，中游网购平台与仓储，下游快递提供配送的产业链和供应链上形成完整、有效的体系。虽然这需要很长的建设周期，面临的困难也不少，但物流业的空间还是非常大。

政策支持物流发展迎契机

在物流行业百家争鸣之际，国家政策也在大力支持。2012年8月《深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》的意39号文”，周三国办印发了深化流通体制改革重点工作分工方案。要求各部委加强现代流通体系建设；深化流通领域改革开放；制定完善流通网络规划；加大流通业用地支持力度；完善财政金融支持政策；减轻流通产业税收负担；降低流通环节费用等。