为物流产业注入新活力

     铁路货运组织改革已经全面展开。此次改革势重力沉，内容实实在在，包括简化货运受理方式、敞开受理、随到随办、一口价收费、一本账核算等，让我们看到中国铁路总公司向市场化迈出的实质性步伐。

　　自我变革的决心，源于外部市场的不断发展变化。就我国货物运输市场而言，近10年来，客户需求已从“少品种、大批量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”。这一变化催生出“现代物流理念”，改变了传统物流只提供运输、仓储的单一服务方式，出现了库存管理、流通加工、物流信息、货物配送等物流增值服务于一身的现代物流中心、配送中心。作为我国最大的运输企业，铁路货物运输本应利用这绝佳的市场机遇，在现代物流发展中成长为人人称羡的“领军人物”，却在长期计划经济思维阴影的笼罩下，维持着一贯“铁老大”等货上门的姿态，没有上门取货、线上运输、到站配送的全程物流服务，只有单一的货物位移，无法满足多样化的客户需求。缺乏“一切为了市场和客户”的服务意识，只有繁琐的运货手续和固定僵化的价格体制，与现代社会要求的简单快捷格格不入，货运发送量和所占市场份额更是逐年下降，令人堪忧。

　　意识到如果继续走“老路子”终将被市场淘汰的危险，中国铁路总公司于5月份宣布全面推进货运组织改革，并承诺建立“门到门”接取送达网络，为客户提供全方位服务。笔者认为“门到门”全程物流服务是本次改革的最大亮点，标志着铁路货运将加快向现代化物流转变，全面走向市场，不仅为铁路货运业转型升级带来新机遇，也为全国物流产业带来新活力。

　　“门到门”全程物流服务包括7个主要环节：一是上门取货装车，二是短途运输，三是发货站仓储装卸，四是铁路线上运输，五是到站仓储装卸，六是短途运输，七是送到门卸车。这是铁路货运在传统单一的“站到站”运输模式的两端，添加了“门到站”和“站到门”的衔接环节。

　　“门到门”全程物流服务是一项新举措，势必会给铁路货运业带来全新的经营思想和管理理念，将极大地促进铁路运输服务质量与管理水平的提升。另外，“门到门”运输使客户在任何时间、任何地点都能查询到实时物流信息，这便捷的背后是铁路货运对自身微电子技术、自动化仓储和装卸系统联运化、信息交流共享化提出的更高要求，与之对应的卫星导航定位系统、条形码、电子数据交换等技术，将极大地推动铁路产业进步和产业结构升级。

　　铁路有着全天候、大运力、低运价、安全系数高、绿色环保的天然优势，这样一个“航母级”超级企业全面进军物流行业，势必将对其他物流企业构成竞争威胁。这正是我们所期望看到的，正所谓活水才能养鱼，有竞争才有发展的动力。我们不仅希望铁路部门能够通过自我变革，提升自身企业形象和经济效益，更希望铁路货运组织改革能为现代物流产业注入催化剂，促进更高效、更有序的运输市场竞争环境的形成，与其他物流企业携手构建起我国现代物流服务网络，最终给社会、人民带来更多福利。