做大物流 为什么要选择林安物流？

    任何一辆车以多少公里的速度向什么方向行驶、向什么路段行驶，监控中心一目了然;企业可以充分了解司机送货路线、订单执行情况;车辆超出规定区域、超速、低速行驶时，监控中心会收到报警信息;监控中心可以掌握司机在什么时间把货物运输到目的地，以提高车辆使用率;车辆被盗、被抢，可实时向监控中心发起求助请求服务，监控中心可以对该车辆实施锁车、断油断电;车辆行驶路程、里程、油耗、接单情况等自动形成统计报表;实时监测车辆和终端设备运行情况，保障车辆安全运行。“平台不仅能够提高车辆运行的安全性和处理突发事件的能力，更能为物流企业降本增效提供有力的支撑。”

  ●林安集团走出物流业“阿里巴巴”式发展之路

　　繁忙、热闹的林安物流园信息交易大厅里，每天都有3万多人在此进行现场交易。客户们忙于穿梭在各个物流公司的交易席位，目光盯紧席位上方的货运信息，寻找合适的订单。信息交易大厅和林安物流网上，聚集着1万多家物流企业、20多万家生产企业和100多万辆货车的海量信息。

    信息不对称、诚信缺失、成本居高不下，这是物流业通常面临的三大难题。在这种情况下，广东林安集团主动向第四方物流转型，并不断寻求物流业三大难题的解决之道，走出了一条物流业“阿里巴巴”式的发展之路。
    通过信息化平台对物流供应链各项资源的整合，林安集团目前为全国的厂家、商家、物流企业、司机提供全方位的一站式服务，已发展会员100多万个，每天有近10万条诚信货源信息进行实时交易，为6万多人提供就业机会，成为中小微企业集群和孵化基地。

　 　致力信息化手机网络等发布市场需求

    小、散、乱是传统物流业的通病。有物流业专家认为，现代物流业与传统物流业最大的区别是信息化的介入，没有信息化，第三方、第四方物流就无从谈起，物流的现代化就无法实现。
    为此，林安集团不断创新现代化物流的技术手段。林安物流创新了“基地+网络”的运营模式，以“O2O模式”(online to offline)打造“网上+网下”相结合的第四方物流服务平台和信息化交易平台，包含网下信息交易中心、网上交易平台、物联网应用、物流交易所、物流价格指数五大部分，确保了平台的落地和功能应用。
    同时，林安集团通过发展电子商务，建立了“0256.cn”林安物流网。货主、第三方物流企业以及众多个体司机通过电脑、手机等方式将供需信息发布到林安物流网，林安将信息整合后，再通过网站、手机短信、手机网络等手段发布到货主和物流企业主、车主手中，保障信息畅通。
    现在，除了PC平台，林安集团还积极开发手机平台上的软件。记者在交易大厅遇到一位正拿着手机软件查看林安物流信息的司机。他说，他手机里安装的就是林安物流最新研发的、可搜罗最新最全物流信息的一款新型手机软件。手机只要是3G安卓系统，均可免费下载安装，而且手机软件和林安物流信息平台上提供的最新信息同步更新。

 “这样无论我在哪里，只要点击手机屏，就能轻松找到与需求匹配的车源、货源信息。”该司机说。
    此外，林安充分开发物联网，运用GIS、RFID技术、无线射频、全球定位、电子运单等技术实现对货物在仓储、运输、配送等各个环节的在线跟踪、可视化管理，降低货物和车辆风险，提高车辆调度效率和货物周转频率，减少车辆的迂回和闲置，实现智能化管理。

　　建立诚信体系车辆定位等信息随时可查

    林安可谓伴随广东物流业的发展，见证了传统物流转型的全过程。在这个过程中，持续已久的“信任危机”也成为阻碍物流业发展的一大顽疾。
    回想当年在建材行业打拼时被骗的经历，林安集团董事长李金平历历在目。“多年前，我从云南发了几十台车的木材回广州，结果在这个过程中就有两车货不见了。”李金平透露，过去，货物运到外省的过程中，货物损坏、遇到驾驶员敲诈、驾驶员不赔偿等问题屡见不鲜。
    这段经历让李金平意识到，诚信是现代物流企业发展中非常重要的抓手。

　　如今，林安集团建立了物流诚信服务体系：通过入会实名制、交易验证制、契约式管理、保险制度、车讯通定位、结算体系、司法调节制度、诚信首赔制度、诚信曝光台和诚信评级等市场监管体系，以市场利益引导、信息化监管、适度奖惩的办法，集中解决物流行业诚信缺失的问题。
    “以安装在PC平台上我们开发的车讯通为例，包含车源、货源、交易单、诚信档案、定位追踪等功能。”林安物流园的工作人员在电子平台上演示，用户只要登录账户进入到车讯通页面，就可以清楚查询相关的车源、货源信息、车辆定位等内容。100多名司机的档案资料清晰可查，客户再不需为丢货失财忧心。

　　编制价格指数创新方式降低物流成本

     广东商学院流通经济研究所所长王先庆说，现代流通业是现代服务业的龙头，在许多国家和地区，现代服务业都被放在优先发展的位置。
     目前，林安集团已经成为中国高端物流企业的典型代表。7年时间，林安物流极大推动了当地经济社会发展。
     王先庆同时指出，解决现阶段物流业普遍面临的难题，在我省大力推进产业转型升级的过程中，要推动“传统物流”向“现代物流”发展，一定要降低物流成本。
    这方面，林安集团根据电子商务、交易所的数据，参考其他大型物流公司的物流价格情况，率先编制物流价格指数。对物流价格进行显示、示范和引导，保障物流价格稳定，成功降低了近20%至40%的行业成本。
    与此同时，林安还不断瞄向国际高端物流发展趋势。2011年11月，林安集团与广州交易所集团发起设立了中国第一家物流交易所。交易所引导制造企业将物流部门分离给第三方物流企业，从而减少了商品供应链上库存、运输、搬运等物流环节重复费用，使企业物流成本比全行业降低近20%。

　●林安集团李金平董事长：转型升级像爬山 回头看看很幸福

     南方日报：接下来，林安物流园在信息化方面将着重做哪些工作？

　　 李金平：“广货网上行”启动之后，林安内部加大了对信息化的投入力度。三年要做的事情，现在预备提速到一年做完。一方面，我们要进一步完善诚信价格指数、诚信曝光台，把司机会员的资料库根据新的标准重新分类，加快诚信体系由全省向全国的推广，就像阿里巴巴的诚信通一样。

　　南方日报：有直观的目标吗？

　　李金平：目标是国内有需求的物流，打一个电话就能方便查阅信息、报价、一站式解决。但是整合驾驶员资源、海运资源、内陆资源等工作量非常大，目前为了加速进行，正在招兵买马。

　　 南方日报：林安从传统物流转到现代物流的历程是怎样的？

　　 李金平：传统物流行业里还存在很多问题，至少到2004、2005年时还是相对低端的行业。连收费自动化系统都没有。那时驾驶员还要行车证、驾驶证齐备后经保安开条进场。一旦发生纠纷，个别人往往找“恶势力”解决。2005年建立物流园区后，我就想到把小区的管理系统引进来。安全，高效，有序地保障物流行业各方利益。以后，物流、商流、城市配送体系就全部打通了。

　　 南方日报：大流通全部打通后“新”在哪里？

    李金平：谈到流通行业的“新”，我认为关键是诚信，合作共赢和创新。由传统模式向现代物流转型的过程肯定是痛苦的，就像爬山，不会马上看到成效。但是等到走过崎岖的山路，回头看看就感觉很幸福。这不仅是指企业走在了行业前面，也包括盈利模式与传统物流企业完全不同。
    物联网也好，RFID技术、无线射频、全球定位、电子运单也好，有人认为，信息化运用是林安模式的成功之道。但真正帮助林安物流确立江湖地位的是他们对信息处理的尊重和执着。这样看，你还会不会觉得“线上”物流基地这个定位只是个概念？（南方日报）

　　●广东林安物流集团背景

　　广东林安物流集团是专门从事第四方物流服务平台和物流基地，建设和营运企业。集团下属企业有广州林安物流有限公司、广州林安物业管理有限公司、广州商物通网络科技有限公司。此外被广州市政府批准成立了广州物流交易所有限公司，同时也是广州市农商股份银行、广州市白云区民泰村镇银行的发起人之一。关联企业有：林安商贸物流园、白云中和物流园、北京商贸物流园、丰和商贸物流园、鑫都商贸物流园、晨峰商贸物流园、十堰商贸物流园、香江商贸物流园、丰城商贸物流园、南海商贸物流园、肇庆商贸物流园、通商商贸物流园、广佛五金城、大转湾夹板城、中铧摩配城等。
    集团核心企业——广东林安物流发展有限公司（简称“林安物流“）是省、市人民政府重点扶持的龙头企业，其主要从事现代物流园区的投资、运营、物流信息化建设和运营。公司商标“林安”为广东省著名商标。
    林安公司主动承担社会责任，促进社会和谐，增加当地政府税收，在行业内发挥了较好的示范带动作用，获得了较多荣誉：被中国物流与采购联合会评为“中国物流实验基地”、中国物流“AAAAA物流企业”、中国物流“AAA级信用企业”。以及“中国物流最具影响力品牌”、“中国最佳物流园区”、“广州市优秀物流园区”、“广东省商品交易市场竞争力五十强市场” 、“质量、服务、信誉AAA级市场”、“广东省商业服务业改革开放三十周年杰出贡献企业”、“百优民企”、“电商示范平台”、“中国物流杰出企业”、“”中国物流示范基地“、”中国物流创新奖“等荣誉，被列为广东省重点物流园区、广州市预备重点工程建设项目、白云区“十二五”规划重点项目，并被政府批准成立全国首家物流交易所，被世界银行以及省交通厅列为 “绿色交通”筹备项目的试点单位。