沙师弟CEO刘涛：用大数据建立货运物流行业的信仰

 说到给货车司机的定位，沙师弟CEO刘涛毫不避讳地用到了“苦逼”和“屌丝”这两个词语，货车司机的处境可见一斑。一直以来，互联网拓展的领域大多都是为相对于中高端群体服务的，让人欣喜的是，互联网不仅仅只覆盖到精英层面，弱势群体的生活也通过科技的进步得到了改善。

图为沙师弟CEO刘涛

　　货运物流行业发展迅速，却始终不得要领

　　我国有货车车辆1000多万，货车司机3000多万，整个货运物流行业是十分庞大的，然而这样看似美好的数据其实却并不乐观。我国每年物流相关成本消耗相当高，总支出占GDP的比率维持在18%左右，而美国、日本和德国约8.5%左右，全球平均水平约在11.5%，与之相比存在很大的差距。

　　之所以说货运物流行业发展不得要领，是由于我国物流成本长期居高不下。刘涛说了两个典型问题：

　　第一，返空车的问题。满载而去，空车而归，路桥费、吃、住费用、车辆损耗、油耗、维修等等，想免都免不掉，空驶率高造成了很大一部分的资源浪费。

　　第二，不能及时获取行路信息。很多交通事故都是由货车引发的，由于不熟悉路况不小心走进了限行限高限重的路段上。绕路、走错路、违章，当货车司机在行车途中发现这些问题时，可能稍微一个迟疑，就造成了极大的交通事故。

　　以往物流企业传递信息不及时，信息内容不对称，交易方式仍然以“熟人交易”的传统模式为主，整个行业表现为“小” “散” “乱”等特征，传统而固化的模式导致行业效率低，成本高。

　　在路桥费等硬性成本无法优化的情况下，刘涛看到了货运物流的软性成本部分，人员人工成本，吃住行修，加油，保险等软性成本占70%-72%，存在很大优化空间。如果能够对现有的资源进行整合，对于货运物流行业将产生巨大影响力。

　　自身积累+移动互联网技术=机遇

　　刘涛本身是做咨询策划出身，为国内多家大型企业服务，在企业的商业模式和运营管理上有十多年的相关行业经验。因为自身的专业知识，所以比较关注这些数据，在这样的环境下，他注意到了这个物流成本相对浪费的现象。

　　同时沙师弟的董事长王植先生在全球卫星定位系统运营方面是专家，在物流行业有着极其丰富的经验。一个偶然的机会，他们在这个话题上产生了共鸣，发现了物流行业里其实是有很多可以整合的空间。

　　现在市场上做货运物流的真不少，这个行业里许多车主和货主本身是没有联系的，为了能够占取更多的客户资源，大家纷纷模仿起滴滴打车，一起烧钱。但是实际情况却并没有那么乐观。货运跟人们打车是完全两个不同概念，打车只是针对人与车本身，而货运更重要的问题是货物。

　　货物的材质，重量，形态都限制了货车的使用，比如一辆货车，同样的一吨重的货物，钢铁可以运，换成棉花却运不了，因为一吨棉花的体积要比一吨钢铁的体积大上许多倍，属性不对称导致货与车匹配不成功。特殊货物如液体、化学药剂、活体等等则对货车要求更加严格。

　　所以说简单的滴滴打车模式在货运物流行业中是行不通的，物流行业需要的是一个更加深度的考量。沙师弟以货车专用导航为核心，再辅以运力管家，来搭建一个大数据平台。

　　沙师弟货车专用导航跟普通的汽车导航差别是很大的。我们拥有国内唯一的货车行路专用数据，采用货车地图专业算法，对全国各个地方的交通路况数据进行积累，用了3-5年的时间来收集，并且随时在更新。货车地图专业算法让货车车主提前规划出行路线，有效规避限高，限重，限行等静态风险； 运力管家的重点是中小型企业的管理低下问题。现在很多中小型公司都不会考虑自己建一个ERP系统，一个ERP系统投入几十万甚至上百万，运力管家实际上是把这些中小型企业都有效地管理起来，内容涵括货车航线、货车情况、货物情况、运送情况、报价、路费油费等等。

　　丰富的相关行业经验，加上移动互联网技术的发展，对于沙师弟来说正是一个不可多得的机遇。

　　烧钱是烧不出大数据的

　　刘涛认为，烧钱是烧不出大数据的，烧钱行为本身是因为产品没有粘性。在资金方面，刘涛表示，不会用烧钱的方式做地推，也不需要花大量的资金去做地推，因为沙师弟本身就是有价值的工具。在地推上我们使用的资金一直很低。把资金用到市场加速度上，将产品做到极致，建立区域合作伙伴，这些对于我们来说更有意义。

　　目前沙师弟到目前有约20万的安装量，卸载量不超过10%，周活跃率达到60%，月活率超过80%。

　　说到市场竞争，刘涛表示：沙师弟与其他货运物流APP从定位上就不同，其他货运物流是单点盈利模式，没有工具型产品，而沙师弟的货车专用导航和运力管家本身就是带有价值的工具产品，又不收取任何费用，所以他们对沙师弟来说，完全形成不了竞争力。

　　有价值的东西才能走的更远，做的更大。

　　刘涛告诉我们：“‘沙师弟’的名字是我想的，说沙师弟是这个行业的祖师爷不为过，在这个行业里要不得纯互联网里‘假大空’。讲到货运物流，我想谁都没有西天取经路上挑着担子走了十万八千里的沙师弟更有发言权了，如此一挑封神，普天之下前无古人。的确，沙师弟在所有的故事里都是老老实实干活勤勤恳恳做事，这非常符合物流行业的形象。 对于沙师弟的未来发展，我们还会在货运沿途吃住行修上下功夫，如搜索附近商家，商家广告资源导入收入等。后期我们将与保险，加油站等第三方合作销售分成等收入，租用版产品销售收入等。资金流水可以达到上千亿。目前我们已经在申请金融牌照。”

　　既然做这个行业就要为这个行业带来价值。沙师弟既然要进到物流行业里，不管用了什么高大上的方式，最终目的都是要落地生根，为这个行业带来福利。有价值的东西才能走的更远，做的更大。