快递业洗牌期：提速上市打响淘汰战

广，近来动作频频更是印证了这一点。2015年5月，阿里巴巴宣布联手云峰基金对圆通进行战略投资；10月，圆通完成股权变更，并确定新的董事会，公司创始人及相关管理层占据董事会7个席位，阿里系占据董事会2个席位；此外，去年6月，圆通自建航空公司也获得批准，并于9月完成首航。

借壳上市成为快递业快速上市的途径。证监会公开信息显示，截至今年1月14日，证监会受理首发企业772家，其中，已过会91家，未过会681家。排队上市已经不是快递企业首选。赵小敏表示，圆通上市提速与阿里系入股圆通并与交涉达成IPO提速的共识和圆通航空梯队计划有关，此外，申通突然宣布借壳上市也打破了快递业原有的上市节奏。

值得一提的是，就在圆通确定借壳上市消息后，百世物流最新融资IPO计划日前也被曝光。有消息援引世界银行旗下私营投资部门国际金融公司(IFC)最新披露信息称，来自杭州的百世物流正在进行新一轮7亿美元融资，而IFC计划对该公司投资最多3000万美元。IFC表示，百世物流将利用最新一轮融资的资金拓展业务并进行收购，不过目前尚不清楚百世物流IPO的时间和地点。

快递突围战

快递业曾经“和平共处”的年代已经结束，洗牌期正在加速进行。赵小敏表示，今年和明年上半年将是快递业上市关键时期，“市场格局将由此揭晓”。

国家邮政日前发布预测数据显示，今年我国快递业业务量将完成275亿件，同比增长34%，远低于2015年的48%，同时终结了此前连续四年保持超50%增长的纪录。在赵小敏看来，快递业的增速大幅放缓与当下的市场环境有直接关系，在国民消费信心下滑的情况下，包括电商、快递等行业将受到冲击，“增速放缓后，我国快递业甚至有可能出现近十年来没出现过的产能过剩现象”。赵小敏认为，冲击上市或寻找靠山成为快递业免遭淘汰的关键，“未来全国性网络民营快递企业将所剩无几”。同时，快递业目前正处于风口，此时上市将有利于企业更好讲故事，获得更高估值。

未来快递业的竞争将会更加惨烈。在业内看来，EMS和顺丰速运已经拿到船票，申通借壳成为国内民营快递第一股几乎已成定局，圆通在无重大意外情况出现的情况下将拿下第二名。此外，国家政策也给快递业洗牌指明了方向。去年底召开的国务院常务会议中也明确指出，要向各类资本进一步开放国内快递市场，支持快递企业兼并重组、做优做强。分析认为，外资企业也将择机冲击国内快递市场，大量中小型快递企业在内外竞争中将遭淘汰。

赵小敏表示，圆通借壳上市为争当快递老大打下基础，圆通有阿里系背书，品牌上市后的全球影响力和美誉度将得到极大的提升，业务层面也有极大的想象空间，“圆通中长期的估值在500亿-600亿元间，未来极有可能做稳民营快递第一名位置”。

不过，赵小敏同时表示，目前圆通借壳上市还存在一定的不确定性，一旦本次失败将对圆通后续再借壳时的议价能力产生影响，“但无论成败都将提升圆通品牌影响力，尤其是提振加盟网点士气”。