顺丰“无人机”不直接面向客户

     今后网上购物，或许无需再等快递员来敲门，而是直接打开窗户，迎接从天而降的“无人机”送来的包裹……日前，顺丰宣布，经过前期一系列测试后，无人机项目已进入试运行阶段。

    根据顺丰的计划，届时工作人员预设好路线，无人机能通过内置的导航系统一路飞到收件人家中，完成包裹配送。

顺丰“无人机”试运行

根据顺丰介绍，其无人机系自主研发，采用八旋翼。飞机下设有专门的载物区，飞行高度约100米。无人机内置导航系统，工作人员预先设置目的地和路线后，能自动飞到目的地，据称误差在2米以内。无人机采用弹射方式就能起飞，降落时则采用降落伞，不需要专人驾驶，全程可在后方遥控。同时，无人机运送包裹还有另一个优势，非常适合用来配送生鲜等对冷链要求高的品类。

目前顺丰的无人机计划已结束前期测试，进入试运行阶段。对于何时能正式投入运营，顺丰方面暂时没有时间表。

实际落地或遭遇阻碍

对于民营快递无人机的前景，目前业内尚存担忧。无独有偶的是，就在本月初，以自动化著称的电商巨头亚马逊同样也提出了类似的计划，遭遇了各方的质疑。

几天前，亚马逊CEO杰夫·贝索斯在参加美国CBS一档电视节目录制时，公布了一个名为“Prime　Air”的新计划。贝索斯称，未来亚马逊将使用无人飞行器来运送小型包裹。无人机可飞行16公里，运送重量小于2.26公斤的物品，派件用时只需要30分钟。然而，美国联邦航空局很快就泼了一盆冷水，其官方在一封电子邮件中表示，只允许警察和部分发烧友使用无人机，电商企业的自控无人机目前不在许可范围内。

“眼下在中国，尤其是在北、上、广这样的一线城市，无人机配送还是很难落地的。”TMT　分析人士　Yves 说，“落地”可以直接理解为字面意思。中国大城市的建筑空间非常紧密，再加上各种电线、广告牌、树木，无人机想要精准降落、挨家挨户送包裹基本不可能。

顺丰方面也坦言，目前在国内“直接到户”的条件并不成熟，可能会采取送到社区的方式。顺丰优选总裁李东起则透露，顺丰无人机不会直接面向客户，而是进行不同网点之间配送，尤其是将货物送往人力配送较难、较慢的偏远地区。

“有飞机”成电商重要考量

虽然无人机或许离用户还远，但事实上，各物流企业间的“军备竞赛”战火甚至已蔓延到了电商领域。从本月开始，易迅宣布将把自建物流所有不能到达区域的订单交给顺丰，以确保执行业内最高配送标准“一日三送”。

“我们只选择自己有飞机的合作伙伴。”易迅物流配送副总裁林捷称，在电商领域而言，目前易迅在仓50公里范围内的配送已做到极致。但超过这个范围，如果还只单纯依靠自建物流的话，显然会制约发展速度，需要引入第三方物流。在保持空运能力的基础上，易迅方面透露，将开始从华东区域试点生鲜、进口食品，双方在生鲜等需要冷链物流的品类方面也会开始尝试合作，例如使用顺丰的空运服务。