造纸行业物流成本分析

根据《社会物流统计核算与报表制度》要求，国家发展改革委、国家统计局和中国物流与采购联合会于2012年4月-2012年12月开展了全国重点企业物流统计调查。汇总数据显示，2011年我国造纸行业面临成本上升、需求疲软、盈利下降、淘汰产能、国际贸易摩擦等多重困难，行业发展整体趋缓，物流增速趋于回落。同时，工业企业通过与物流业的融合发展，以及自身物流管理方式与手段的改变和创新，行业物流成本得到控制，效率得到提升。尽管如此，我国造纸行业物流与发达国家同行业相比仍存在较大差距，与国内其它工业行业相比，也较为滞后。

一、购进总额快速增长、销售总额下降

2011年造纸行业整体呈现企稳向好的态势，但成本压力大、需求增长难、产能投放多成为制约行业发展以及物流发展的重要问题。受国内融资环境趋紧、能源及用工成本上升、国际纸浆价格冲高回落以及环保投入等因素影响，造纸行业成本增长较快，重点调查的造纸企业购进总额同比增长21.2%，增速较上年同期提高3.5个百分点。而市场供需方面，纸制品需求随着国内外经济走势低迷的影响随之下降，纸制品供给由于过去两年产业扩张，2011年下半年相关项目陆续投产，市场供需失衡压力明显，企业收入及盈利增速难以提高。汇总数据显示，销售总额同比下降3.5个百分点，增速同比由正转负。

二、造纸行业物流需求保持规模增长

尽管困难重重，但我国造纸行业依然突出重围，行业物流发展实现规模增长。据国家统计局统计，2011年我国生产机制纸及纸板1.1亿吨，同比增长13.2%；生产纸浆2276.4万吨，同比增长12.1%；生产瓦楞纸箱2856.1万吨，同比增长15.6%；生产箱纸板1684.4万吨，同比增长12.2%。

在行业规模扩大和产量增长的推动下，我国造纸业物流呈现需求旺盛势头。根据重点企业物流统计调查与行业统计数据推算，2011年我国造纸及纸制品业物流总额达12976.9亿元，同比增长18%，增幅虽然较上年同期回落5.6个百分点，但仍保持较快增长。

三、造纸行业物流成本费用率呈下降趋势，与发达国家相比差距明显

我国是纸制品生产和消费大国，在市场化模式下，先进造纸企业利用其规模优势、专业优势、成本优势，调整生产和供应链结构，通过提高物流环节效率来节省总费用，使造纸企业能从业务分离中获益。调查企业汇总数据显示，2011年造纸及纸制品业物流费用率为19.3%，比2010年下降0.5个百分点，比2009年下降1个百分点，造纸业物流费用率呈连续下降趋势。尽管如此，2010年我国造纸业物流成本费用率但仍处于较高水平，比调查的全部工业企业高出10个百分点。与发达国家相比，差距依然明显。以日本为例，2011年日本造纸工业物流费用率仅为6.8%，比我国低12.5个百分点。根据行业统计和调查数据推算，2011年我国造纸行业物流总成本达到2292.2亿元，如果达到日本的水平，2011年我国农副食品加工业物流可减少64.7%的物流成本，约为1500亿元。

图2：2010-2011年中日造纸企业物流费用率比较(单位:%)

四、运输成本是造纸行业物流重中之重

目前，我国造纸行业物流供应链体系尚未完全建立，原辅料供应商、生产企业、出版发行部门之间缺乏良性互动和信息沟通，现代化物流业务流程不能够适应造纸企业灵敏制造的要求，采购、生产、分销、配送、仓储等物流环节中，运输环节仍然是重中之重，其他环节投入不足，导致产供销不畅，保管成本占比上升。

图1：2011年造纸业调查企业物流成本构成（单位：%）

从物流费用结构来看，运输成本一项独大，占比52.9%。其次为管理费用，占23%。仓储成本占9%，利息成本占7.3%，配送、流通加工、包装成本占2%。

由于调查企业货运量增长大幅下滑，同比增长仅4%，比上年同期回落17.3个百分点，运输成本占物流成本比重下降1.5个百分点。仓储成本和配送、流通加工、包装成本分别下降0.4个和1个百分点。管理成本和利息成本占比分别提高3.3个和0.4个百分点。

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执笔人：中国物流信息中心  胡焓