国际干散货市场评述(2011.8.25)

上海航运交易所发布第34周(8.22-8.26) 国际干散货市场运价指数（BDI）。近期铁矿石船运需求较为坚挺，海岬型船市场行情好转惠及其他两船型市场。第34周（8.22-8.26）国际干散货运输市场各船型运价指数整体延续上周上涨态势，BDI在海岬型船大涨拉动下周三涨至七个月以来的高点，周四报1582点，较上周同期上涨168点，涨幅为11.88%。

巴拿马型船市场。第34周（8.22-8.26）巴拿马型船运价指数整体弱势上涨。周四巴拿马型船运价指数BPI报1662点，较上周上涨65点，涨幅为4.07%。

巴拿马型船两大洋运输市场表现各异。大西洋市场因新鲜货盘稀少，尤其缺乏铁矿石船运业务，而美湾地区船运活动有限，船东和租家对运价的心理价位差距拉大，成交量较少，但大西洋往返航线日租金表现平稳。周四大西洋航线日租金报1.50万美元，涨幅为2.21%。太平洋市场，第34周（8.22-8.26）船运业务仍主要是印尼煤炭货盘。前两周台湾能源公司共租用12艘巴拿马型船承运印尼至台湾煤炭，印尼部分港口船舶需排队装货，船舶周转时间延长，造成东南亚地区运力趋紧，因此太平洋市场日租金延续上周上涨态势。周四太平洋往返航线日租金报1.13万美元，涨幅为10.96%。巴拿马型船市场中4条航次期租航线的平均日租金周四报收于1.33万美元，涨幅为4.13%。第34周（8.22-8.26）巴拿马型船短期期租市场询盘量较多，尽管实际成交量并未大幅增加，但也为航次租船市场运价回升提供支撑。第34周（8.22-8.26）短期期租市场日租金较为稳定。成交记录显示，“Cargill”公司租用一艘2002年建造的7.5万载重吨级的巴拿马型船，租期4-6个月，日租金为1.25万美元。

海岬型船市场。第34周（8.22-8.26）海岬型船运输市场继续发威，海岬型船市场运价指数BCI连续十一日上涨，周三升至今年以来最高2556点，但周四涨势中止。周四报2466点，较上周上涨342点，涨幅为16.10%。

近两周因澳大利亚和巴西铁矿石船运活动活跃，海岬型船运输市场较为乐观，两大洋市场运费得到有力支撑，海岬型船市场运价呈现较为难得的回升景象。太平洋市场，铁矿石和煤炭出货量增多催生船运需求，运价大幅提升。周四太平洋往返航线日租金为1.62万美元，涨幅为42.42%。大西洋市场，近期太平洋市场船运需求突增，前往大西洋市场较少运力，因此大西洋地区可用运力紧张，船东乘机抬高运价，大西洋市场运价涨至8月以来最高。周四，大西洋往返航线平均日租金为1.73万美元，较上期末上涨15.30%。西澳大利亚和巴西图巴朗至青岛港铁矿石航线运价分别为9.75美元/吨和24.45美元/吨，分别较上期末上涨10.96%和9.41%；海岬型船4条航次期租航线平均日租金报1.82万美元，涨幅为31.92%。早先市场预期海岬型船市场升势有望延续至9月份，但目前远期合约市场表现仍较平缓，而现货市场第34周（8.22-8.26）四已现下调势头，因此部分经纪人对市场仍持谨慎态度。

灵便型船市场。第34周（8.22-8.26）大小灵便型船市场运价指数略有回升。周四，波罗的海大灵便型船运价指数（BSI）报收于1385点，较上期末上涨5.08%。灵便型船运价指数（BHSI）报收664点，上涨2.79%。一方面，第34周（8.22-8.26）黑海和地中海东部地区谷物收获季节拉开帷幕，成交较为活跃；另一方面，黑海市场上出口至印度的废钢船运业务增加也支撑大灵便型船市场。