京东合并达达：打响物流O2O之战

  　兼并、收购在互联网领域并非新鲜事，不过，近日京东合并达达的消息还是挑动了不少人的神经。

　　京东集团4月15日宣布，已就旗下O2O子公司京东到家与中国最大的众包物流平台“达达”合并一事达成最终协议，二者完成合并，京东到家以47.4%的股份成为新公司单一最大股东。

　　据悉，合并后的新达达将保持独立运营和发展，主要两大业务板块为众包物流平台及超市生鲜O2O平台。其中众包物流平台将整合原有达达和京东到家的众包物流体系，并继续使用“达达”品牌；O2O平台则会继续沿用“京东到家”的品牌，通过与线下商超、零售店和便利店等多种业态的深度合作，在超市生鲜领域持续深耕。

　　一直致力于物流建设的京东为何突然合并达达？这对京东有何战略意义？到家O2O领域格局会否就此生变？这一切都有待时间的验证。

　　一场“取长补短”的合并

　　俗话说，知己知彼，百战不殆。京东深蕴此道。

　　先看京东到家的实力。作为京东集团内部孵化的O2O创业项目，京东到家提供3公里范围内生鲜、超市产品、鲜花的配送，及外卖送餐等各类生活服务项目，并基于移动端定位实现2小时内快速送达。在创业伊始，京东到家就由CEO刘强东亲自挂帅，被集团内部视为“第二次创业”。

　　达达的“家底”也不容小觑。2014年蒯佳祺创立的达达物流，已成为国内最大的众包物流平台。目前有700名员工，超过130万名众包配送员，覆盖近40个城市，服务商户数十万家，日均百万级的订单规模，其中就包含了美团外卖、饿了么、百度外卖三大外卖公司。作为中国众包物流市场的一匹黑马，达达用移动和众包的方式解决了O2O最大的痛点之一，也是京东一直致力于解决的“最后三公里物流”。

　　值得一提的是，在新公司的管理架构中，原达达CEO蒯佳祺将出任新公司的CEO，原京东到家总裁王志军将出任新公司的总裁，刘强东本人也将进入新公司董事会，并担任“首席用户体验官”。

　　对此，亿欧网创始人兼CEO黄渊普对《中国产经新闻》记者分析，物流分两种，一种是点对点的物流，即京东基于其集成商城，从仓库发货到配送点，再从配送点发货至用户的模式。这种情况下，售卖的货品需具有“常规性”，即各个时间点的订单量是均匀分布的，一般来说，一个常规的物流团队就可以满足常规的送货需求。但众包的方式则不同，其满足的是具有弹性的、有高峰有低谷的需求。比如，中午是订餐高峰，需要很多人配送，但到了下午就不需要那么多人了。基于此，无论以何种方式建立配送团队都很吃亏，因为物流团队总在一天中的某个时间段是“闲置”的，这将产生巨大的成本。

　　“京东素以自建物流的用户体验优势才成就了B2C行业老大的地位，但被诟病的也是自建物流的高投入带来的亏损。”电商天使投资人，前腾讯、京东电商战略分析师李成东撰文分析。

　　李成东认为，京东到家全是社会化众包物流，这是京东在物流上的一个突破。合并达达物流后，简单加减计算就是接近200万名的众包物流和三通一达的人员规模相当了。

　　著名观察家王冠雄认为，京东到家与达达合并可以称得上是最有价值的合并。因为最有价值的合并莫过于优势互补式的合并，而只有这样的合并，方能产生1+1大于2的效应。

　　京东到家与达达本身就是差异化的一对存在，达达是中国最大的众包物流开放平台，主打轻模式物流。京东到家则作为面向O2O市场的一个开放平台，与众多商家、零售店、便利店合作，为消费者提供两小时极速到达的O2O超市配送服务。二者在业务上各有侧重点。另一方面，二者的业务又具有高效互补的潜在基础，因为二者都是满足用户“最后三公里”的消费需求。王冠雄指出。

　　可以说，无论是现在还是未来，京东都想抓住物流端。相比阿里的“菜鸟网络”，京东在某种程度上是有差距的。

　　打造京东专属“生态圈”

　　早在2013年5月底，阿里就宣布联合银泰集团、复星集团、富春物流、顺丰及三通一达成立菜鸟网络科技有限公司，打造“中国智能物流骨干网”，使通过这个网络的商品实现全国24小时可达。整个项目的总投资额达3000亿元。

　　在马云看来，“菜鸟是一个理想主义项目”、“至少需要8-10年的时间来实现”。换言之，菜鸟具体目标是有的，即通过天网（线上大数据）和地网（线下仓储）来整合一直以来散乱庞杂的国内社会化快递。有分析认为，物流生意是继淘宝和蚂蚁金服后，阿里未来最具潜力的淘金场。

　　京东显然没有放弃物流这块香饽饽。在内部邮件中，刘强东提到，京东到家与达达合并是集团打造产业“生态圈”的案例。这是否可以理解为，京东也在谋求金融、物流、供应链等元素的相互融合与联动？

　　黄渊普分析，未来京东将致力于扶持“京东系”的公司。“京东系”不一定指的是京东到家，或者与京东商城、京东物流有所联动，但所有京东系的公司必须在某种程度上能夯实京东的核心竞争力。“京东作为一个中心圆，在其周边会有许多小圆，它们与京东整个大圆之间肯定是联动的关系。”

　　纵观互联网巨头们，如腾讯系，阿里系，百度系，也无一不是由一个个小公司联结而成的。特别是阿里巴巴，在近年来各领域的狂飙突进式的收购合并中，壮大了自身队伍。

　　比如阿里在电子商务领域有淘宝、天猫，即所谓的B2C、C2C，由此衍生出金融领域的支付宝、余额宝、招财宝、蚂蚁小贷，以至浙江网商银行，再到物流领域的菜鸟网络。与此同时，在地图、团购、打车、旅游、外卖等一系列生活服务领域中，阿里也坐拥高德地图、美团、快的打车、阿里旅行、淘宝电影等“得力干将”。就在几天前，阿里又在外卖O2O市场下了一个大单，即投资12.5亿美元给外卖平台“饿了么”，同时阿里口碑平台的外卖业务交由饿了么运营。

　　京东走的路子和阿里类似。“强大的物流能力构筑起京东作为一个B2C商城快速发展的基础，随着越来越多的用户在京东的平台进行购买行为，京东又将衍生出金融等一系列业务。”黄渊普认为，京东的核心竞争力可以说是基于超强物流构建的生态圈。无论是线上还是线下，物流和资金流永远都是最重要的。随着时间流逝，五年甚至更长的时间后，京东金融的意义将逐步凸显，但物流的核心竞争力将永远存在。

　　到家O2O领域格局生变

　　李成东指出，到家服务分为三大类，按照市场规模划分的话，实物商品最大，有数万亿的市场。其中仅生鲜食品就超过万亿，其次是美甲保姆家政服务等，也是过万亿的市场，然后是外卖餐饮。

　　京东到家与达达合并后，会否改变实物到家O2O领域的格局？李成东认为，京东到家订单量为10万单，和爱鲜蜂差不多，但如果按交易金额来看是不如爱鲜蜂的。京东到家和达达整合后，是有可能将达达服务的数十万商户迁移到京东到家平台，进而快速实现京东到家商户品类扩张和订单量暴涨。这也就基本奠定了京东在实物到家O2O领域的“绝对老大地位”。

　　王冠雄认为，二者合并后，新公司在做好超市生鲜O2O的同时，不排除凭借二者的合力开拓更大的O2O市场机会的可能。环视当下O2O市场，能与京东到家+达达这一体量相比的还寥寥无几。京东到家引领了超市生鲜O2O的发展创新，其实际上也有能力引领更大范畴上的O2O市场的发展。尤其是在大多数初创O2O公司纷纷倒下的资本寒冬里，不差钱的京东完全有可能会推动京东到家+达达合并后的新公司开疆拓土。

　　事实上，刘强东已经把电商、金融、O2O当做京东的三驾马车。在生鲜O2O领域撕开一个缺口，跟BAT大佬正面厮杀，某种程度上可以说是京东的新目标。

　　短期内，京东的优势都在商品端。即实物到家，商品到家，而非上门美容美甲类的服务到家。并且在很长时间内，“到家”的概念都将被突破，将越来越基于社会化的物流人员去满足“泛”物流需求。此后，京东达达也可能会与美团等企业在实物到家领域产生一定竞争。

　　竞争注定不可避免。事实上，继京东到家与达达合并之后，众包配送领域又有新动态。人人快递4月18日宣布获5000万美元新一轮融资。据悉，新一轮5000万美元融资将主要用于扩大经营规模、提高市场占有率和竞争力，以及用于人才引进。

　　可见，互联网领域没有永远的敌人，也没有永远的朋友，只有永远的扩张。说到底，O2O领域到最后拼得还是物流。