物流业在全面“营改增”中获重大利好

“不动产租赁、路桥费”等纳入抵扣范围

    作为2012年第一批“营改增”的物流行业，却成为去年全面推开“营改增”的最大受益者。“过去，我们虽然早早就改为缴纳增值税，但当时占物流成本大头的场地租赁费等都不能抵扣，财务确实吃紧。”武汉市德邦物流有限公司财务部刘经理说：“好在去年全行业都实行了‘营改增’，公司仅场地租赁费就抵扣50多万元，对物流企业来说，真的是最大利好。”

    据了解，武汉德邦物流2008年在东西湖区注册成立，其母公司是位于上海青浦的德邦物流股份有限公司。该公司不同于老百姓熟悉的小件物流企业，主要经营货运代理和空运代理服务，在国内物流综合服务行业处于领先地位。

    “早在2012年12月，物流业就纳入‘营改增’范围，税率定为两档11%和6%，即对运输部分按11%征收，仓储、装卸搬运等物流辅助业务按6%征收。由于当时‘营改增’没有全面推开，导致增值税抵扣链条处于不完整状态；特别是对物流业这一特殊行业来说，大部分成本费用都不能抵扣，税负较营业税时期还有小幅提升，给行业发展带来了一定影响。”武汉市国税局局长姜锋解释道。

    武汉德邦物流就是典型的例子。随着电子商务的迅猛发展，与之配套的物流行业也乘势突围。武汉德邦自2008年成立以来，几乎每年都是以40-60%的速度增长，自建的门店数量从最初的十几个扩充到现在的80多个，经营范围也从物流综合服务向快递等新领域拓展。刘经理说：“在物流综合服务业务蒸蒸日上的同时，据行业统计，物流企业经营成本中15%以上的门店租赁费等都不能抵扣，直接影响了公司的盈利水平。”

    数据显示，武汉德邦物流2013年-2015年，营业收入分别达到2.82亿元、2.82亿元和3.86亿元，头两年缴纳增值税直逼2000万元，整体税负较原营业税时出现了短暂增长。

    “2012年‘营改增’后，确实有了一些可以抵扣的费用，再加上过渡性扶持政策，很快公司就尝到甜头，到2015年税负出现大幅下降；2016年全面推开‘营改增’后，租赁费、物业费、车辆保险、人力资源招聘费用也都可以抵扣了，去年抵扣税额就高达1500多万元，缴纳增值税仅460万元，税负也从3.8%直接下降至0.93%。

    “可以说‘营改增’逐步推进的过程，就是物流业享受税改利好，实现税负逐渐下降的过程。”姜锋说：“2016年全面推开‘营改增’更是给物流业打了一剂强心针，特别是路桥费、不动产租赁等纳入抵扣范围，为企业带来了实实在在的减税利好，实现了锦上添花。”

    据悉，2016年受益全面推开“营改增”，武汉物流业实现减税3.45亿元；在大幅减税的同时，行业也实现跨越发展，缴纳增值税8.97亿元，较2015年增长15.27%。

    （文/陶鹏宇 叶翩）