【关注】中物联崔忠付：物流业转型迫在眉睫

“我国物流行业转型升级迫在眉睫。”第四届中国国际大数据产业博览会（以下简称“数博会”）5月26日开幕当天，中国物流与采购联合会副会长崔忠付在“融新态通未来—交通及物流产业大数据伙伴2018论坛”上如是表示。他认为，我国是名副其实的物流大国，但增效降本与发达国家相比相差较大。

《中国经营报》记者根据公开数据了解到，2017年我国社会物流总额252.8万亿元，同比增长6.7%，增速同比提高0.6个百分点。尽管规模巨大，但从效率和质量来看，我国的物流产业仍有改进空间，2017年社会物流总费用12.1万亿元，同比增长9.2%，占 GDP的比重为14.6%，超过美国一倍。

“我国要成为物流强国还有很长的路要走。”崔忠付认为。来自业界机构的分析，中国的物流成本占较高，原因一方面来自于经济结构，即第二产业占比较高所致；另一方面，中国的物流行业在模式、安全、信息系统等方面与发达国家存在差距。

2018年是中国改革开放40周年，受益于改革开放释放的强大制度红利，我国现代交通物流发展也迎来探索起步、快速发展和转型升级三个阶段。随“互联网+”高效物流的快速到来，智慧物流正在从技术，模式，空间等诸多的方面改变传统物流业的方式和效率水平。

“从物流大国升级为物流强国，产业融合是必经之路。”崔忠付表示，走物流产业融合之路，除了需要政府部门大力支持，还需要头部企业引领行业发展，推进物业产业智能化、规模化、网络化升级，推动网络物流资源整合，与产业联动创新融合，打造绿色智慧的生态链。

记者注意到，此次数博会上，满帮集团紧挨着阿里巴巴、京东、腾讯、360展台出展，其关于ETC、车油、保险、金融、卡车驾驶VR体验区等交互展示，吸引了众多观众驻足。

满帮集团是由两家全国最大的车货匹配信息平台货车帮和运满满从“相杀”到“相爱”合并而来。

满帮集团董事长兼CEO王刚表示，满帮能合并成功是因为文化走到了一起。“我们要把精力全部用去做市场需求研究，把客户抓住，以客户为中心，这是我们的立足点。”王刚表示。

王刚透露，满帮集团在已有的八大事业群之外设立了第九大事业群——满帮国际。“我们希望成为全球最大的运力公司，对头部客户提供‘一揽子’解决方案，不设限地把实体运输市场继续做大。”

据介绍，满帮集团目前已拥有全国最大的车货匹配信息平台、货车车后服务平台，业务覆盖柴油、ETC、新车、金融、保险、园区等服务领域。2018年，满帮集团在线运费交易平台已经上线，目前单月交易数额达亿元。

截至目前，中国干线货车700万辆中有520万辆是满帮会员，中国物流企业150万家中有125万家是满帮会员，中国公路货物日周转量182.8亿吨公里中有135.9亿吨公里是通过满帮平台发布。通过减少空驶，仅2017年一年满帮为中国节省了860亿元的燃油损耗，减少4600万吨的碳排放。

有最新报道称，香港财政司司长陈茂波出席数博会时透露，有贵州的独角兽企业有兴趣来香港上市。上述独角兽企业业界剑指满帮集团。据今年3月科技部火炬中心等机构联合公布的《2017中国独角兽企业发展报告》，满帮集团是唯一上榜的贵州企业。

盈利问题对于基于互联网的初创企业来说总是绕不开的话题。为增加盈利增长点，满帮集团正在布局大车队自营业务。5月5日，王刚在“2018中国物流产业大会暨企业家高峰论坛”上表示，满帮集团现已收购来志鸿物流，来弥补自身在自营业务上的不足。

“市场需求呈现多元化、差异化，现如今，信息平台、交易平台和自营平台建立之后，满帮集团全方位的服务就会油然而生。”王刚表示，满帮集团将持续帮助其提升用户体验和拓展新业务和新市场，并进一步探索新能源、无人驾驶、国际化等领域，持续进行物流的基础设施建设。

“收购志鸿物流是满帮集团战略上很必要的一步，不做运输和产品，只作一个纯粹的车货匹配平台，很难实现价值，赚到钱。” 美国西北大学终身正教授、综合交通大数据国家工程实验室贵阳研发中心首席科学家聂宇接受《中国经营报》记者采访时认为，如果完全没有自营运力，很难获得大客户资源。收购志鸿物流是一个很好的开端，做科技运营公司的关键点在于维持平台运力和自营运力之间的黄金分割点，下一步满帮集团如何运用自营运力，如何让自营运力和外部运力融合起来，这很关键。