建设“虚实结合”的智慧物流----专访中国仓储与配送协会副会长、中国商贸物流标准化联盟主席王继祥

作为“智慧物流”概念及理论架构的提出者和定义者，中国仓储与配送协会副会长、中国商贸物流标准化联盟主席王继祥对智慧物流的系统构成和发展前景有着深刻而独到的见解。在本届物博会上，记者就智慧物流对物流业的发展进行了专访。

  记者：在您看来，智慧物流的呈现形态应该是什么样的？怎样的物流才能称之为“智慧”呢？

  王继祥：智慧物流的所有运作都经过了物流的“大脑”，通过了智慧的计算。就如我们的一个快递，它本身看来是没有智慧，但是派送快递的行为、路径选择，都是经过“物流大脑”进行数据分析后的。所以，智慧物流不等于自动化、也不等于无人仓。但自动化和无人仓却是智慧物流的一部分。

  我认为，智慧物流的核心是大脑的思维系统，它体现的云计算大数据的运用，从而产生的一种科学的决策。另外它还包括链接系统，涉及到车辆运输，也包括我们说南向大通道，“一带一路”，这些东西都是实体的链接。但这种链接应该是实体和虚拟相融合，然后通过大脑来指挥它，这种物流就是智慧物流。

  记者：智慧物流将给物流产业带来怎样的发展？

  王继祥：目前，中国的物流产业已经进入到了智慧物流发展的阶段。我们现在提倡的共享物流，实际上没有智慧做不到共享。而智慧物流可以通过大数据分析，让整个物流效率，包括它的运作效率、集合的效率大幅度提升。

记者：目前，遂宁正在着力打通南向通道，如何将通道建设与智慧物流相结呢？

  王继祥：就遂宁的南向通道来说，这个通道就是通过大数据和云计算而产生的。它就是智慧物流骨干网上的一个大通道。在我们看来，智慧物流是虚实结合的，通道和节点便是智慧物流的实体。在本届物博会上，我看到了京东、苏宁这样的企业在这里展示他们的智慧物流技术，这说明他们也看到了遂宁作为节点城市的商机。智慧物流能够推动遂宁在产业链中变成枢纽。遂宁在物流产业发展上面有着得天独厚的优势，它四通八达的交通将这座城市变成了枢纽。同时遂宁也是一个信息枢纽。两个枢纽的叠加，将会大大提高物流大通道的分拨效率、走出去和请进来的效率。

（全媒体记者 颜朝辉）