【独家视觉：从快递员罢工，看2017年中国物流最后一公里新商业的转型方向】

　　2017年春节刚过，快递网点瘫痪的各种报道就传遍互联网，按理说这事并不奇怪，因为干快递的行业都知道，每年农民工回归城市相对于返乡回家过年来说，都会晚一段时间，即使不少从业快递员的农民放弃这个职业，另找工作也很正常。

　　为什么今年媒体报道的如此火呢？问题就在那里？未来中国的最后一公里物流服务的快递企业如何实现转型升级？2月19日，CCTV媒体对我进行了一个长达1个多小时的专访，由于央视媒体的播放内容有限，未必能够全面的将我的观点进行呈现，因此我试着写下这篇文章，一边实现全方位的解析，让行业内关注中国快递、中国物流最后一公里的朋友们有一个相对清晰的视觉。

　　下面我给大家一起来分析一下这个时间被如此曝光的缘由：

　　1、中国的民营快递，2016陆续上市，无形中增加了社会对快递服务的关注度。

　　2、平常收快递时间预期习惯，一旦超出预期的时间，就会导致大量的吐槽和投诉。

　　3、社交媒体推波助澜，如今一切信息曝光都可以在双微的社交媒体上曝光了，当一个个别现象陆续出现的时候，互联网社交圈的传播就会快速放大，一旦放大媒体马上跟进，整个事态就全面被曝光了。实际上每年民营快递每年都有春节拖欠快员工资的现象，为什么拖欠，就是怕你春节过后不来干了。

　　4、民营快递没有危及公关意识，要吃很多亏。为何每次曝光的都是民营快递，特别是加盟快递呢？而且这次唯独是圆通最为突出呢？因为中国的民营快递，即使是现在已经上市的民营企业，都不会危及公关，都不会玩互联网，不会通过互联网进行正向的舆论引导，更不会做好风险防范。坦率的讲，在这一次风波刚刚出现端倪的时候，申通等其他快递，做了提前的预案，而圆通可能是太自信了，导致出现这次集中曝光的对象。

　　5、为何这次菜鸟没有督导呢？没有做提前预警呢？第一，实际上这个时期是快递的淡季，菜鸟的风控一般情况下是对快递高峰期的督导和协同；第二，这是加盟商拖欠快递员工资，快递员失去从业信心另辟蹊径跳槽成必然，但菜鸟系统是监控不到快递员拖欠工资的信息的....（后面我就不能再细说，回到我解析的正路上来）

　　一、最后一公里亏损的核心在那里，为何快递员对工作失去信心？

　　1、从最后一公里成本结构上看，快递员收益越来越薄：

　　当前最后一公里亏损的成本结构近年发生了巨大变革，导致末端利润越来越薄，曾经暴利的时代已经不复存在，不少快递站点出现亏损现状。主要原因是。2016年颁布9.21《超限运输车辆行驶公路管理规定》前后，快递公司成本结构发生了重要变化。干线成本的上涨，同时快递上市后为了争取更大的市场份额，对外的价格战。导致了单件快递的利润下滑，而干线的成本上涨，最终导致了末端收派件的利润越来越低的现状。如图

　　2、快递员与快递网络的松散契约关系，外卖赚钱跑路是必然：

　　中国的民营快递，特别是三通一达的快递企业，都是加盟模式，末端的快递员大部分是松散的契约关系，根本享受不到社会保障，自然没有什么安全感。即使快递公司大面积上市，用快递员的原话说“公司上市跟我没有半毛钱的关系”。如果此如末端快递员收入不高，同时面对外卖送餐平台单次送货达8元一次的收益，而且每天只有几个高峰段送餐，自然可能想到跳槽换工作，对快递职位放弃。

　　3、拖欠工资现象严重

　　中国快递业有一个外界不知的内幕，其实不仅仅是快递企业，还有不少物流企业也是这样的。担心春节过后快递员、搬运工、仓管员不回来上班，往往会扣押部分工资，等节后再发，拖欠工资现象导致了快递员对企业越来越没有安全感

　　二、那么快递员为何不回归岗位呢？

　　1、一线城市生活成本增加，作为快递员如果工资无法保障，生存压力增大，快递员会放弃在一线城市的工作机会。

　　2、上海等不少城市，开始以各种理由来限制低层文化的人力进入上海工作，其实北上广都在暗地的采取政策，所以外来务工人员的在一线城市的生存空间越来越小。

　　3、农村互联网经济的发展，县域农村物流、农村微电商等创业机会越来越多，而且发展机会不错，这导致了在一线城市有一定新思维的年轻务工人员，返乡创业越来越多。同时政府的扶持力度也加大，能够照顾好家人，也能够不错收益的机会，为什么不留下呢？何况北京上海还有那浓重的雾霾。

　　未来，一线城市的劳动力成本会越来越高，中国快递企业必须思考全面的转型发展方向，这才是出路。如果快递企业不思考升级自己的业务体系，深度渗透到品牌方做全方位的供应链服务，未来下一阶段的日子会越来越难过。

　　三、未来，下一代的中国快递员发展方向在何方？

　　1、快递员回农村创业

　　农村互联网商业的发展，快递回乡创业是新趋势，在农村打造县域的物流平台，实现工业品下乡+农产品进城上行的综合服务，这是一个不错的机会，最近我本人正在创业孵化这样有新思维的创业者。

　　2、末端快递点的整合

　　当末端运营利润越来越低的时候，末端快递整合是必然趋势，在校园和社区方面国内有不错的案例。

　　1）上海若海在高校末端打造非常成功的运营模式；

　　2）南京熊猫快收针对最后一公里快递末端的整合；

　　3）深圳猫屋是最早期提出末端整合的平台，在末端的最后一公里整合过后，开始打造全新的用户大数据画像平台，开始提供深度的社区商业服务。

　　3、末端社区微电商、社区微电商运营

　　快递员在末端沉淀了重要的消费信息，结合末端最后一公里的关系，打造全新的社区创业生态，这个方面在农特微商的创业平台有数百个创业案例，而都运营的非常不错，快递员的关系推动原产地直供的全国农特产品，玩的非常成功。

　　关于社区O2O商业运营的几个要点：

　　1）最后一公里是物流；

　　2）最后一百米是服务；

　　3）最后一米需要的是面对面的温度、用户的粘度、社交商业的信任度！

　　要做玩转社区商业，必须做到第三步....

　　【综述】

　　最后一公里的快递员，其实是抱着金饭碗讨饭吃。未来的商业，谁抓住了用户，谁就有商业机会，谁随能够与用户有粘度、信任度，谁就能够抓住用户的商业。社区便利店、社区物业、社区快递站点，都具有重要的机会。（如果大家有这样想创业的朋友可以加我微信huanggang36交流）

　　本文作者：黄刚（微博@黄刚-物流与供应链，个人号：huanggang36）

　　中国供应链联盟理事、中国物流与采购联合会物流信息化专家、中国电子商务协会物流联盟专家委员会主任(专家组组长)、汉森供应链总经理、汉森创投董事长、汉森农特微商平台联合创始人、工信部农特微商专家组组长、MBA客座教授(物流与供应链方向)、2012年中国电子商务物流年度人物、2012年中国供应链十大年度人物、2012-2013年中国电商物流突出贡献人物，中国物流第一新媒体平台《物流指闻》创始人、2015年、2016年十大最有影响力的电商大V。

　　来源：@黄刚-物流与供应链