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危化品、生鲜品等物流车获“松绑”

发布时间: 2016-10-21 09:14:49   作者:本站编辑   来源: 第一物流网  

是治超还是置部分车型于死地?面对近期治超新政频出,有人发出这般质问。

而对于一些企业和司机的不解,有关部门也是广开言路。于是,10月18日交通运输部和公安部再度祭出重拳:针对规范治理超限超载专项行动执法工作发布有关通知。

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可别拿通知不当“干部”,这次的通知力道十足,干货满满。

特别是针对危化品、鲜活农产品、集装箱、车辆运输等特殊车型以及低平板半挂车有着诸多利好消息。对于咱们从事公路运输服务的企业也好,个体也好,一定要牢记心中。

其中,必须确保记住的是通知第三部分“突出工作重点,严格规范执法”。

而何为重点呢?主要包括如下几点:

① 集中查处三轴及以上货运车辆车货总质量超过限载标准的违法行为,确保整治效果;

② 超限超载的认定,要严格按照交办公路﹝2016﹞109号文件所附公路货车最大允许总质量,认定货车是否超限超载;

③ 以货车最大允许总质量计算超载比例,公安交通管理部门依照《道路交通安全法》有关规定处罚;

④ 外廓尺寸超过限定标准的,另行部署整治。

简而言之一句话,对于治超,现阶段的重点是超载治理,至于车辆尺寸等超限相关规定,具体施行还待后续细则。

最近治超政策密集 理清思路尤其重要

本次下发的通知是:交通运输部和公安部《关于规范治理超限超载专项行动有关执法工作的通知》(简称:通知),发布日期10月18日。

此前,2016版《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(新版GB 1589,简称:新国标)早在7月26日发布实施。

而8月18日交通运输部、公安部联合印发的则是于《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》(简称:方案)的通知。

到了9月21日,新版《超限运输车辆行驶公路管理规定》(简称:新规)开始施行,也最为我们熟知。

可以说,随着上述新国标、方案、新规的实行,一些问题也渐次反映出来,这也是本次新的通知发布的目的所在。

通知无疑要通过规范执法工作,确保各项新政策的有效落地,以尽快解决突出问题,找到一条既符合治超这一必然趋势又满足当下实际情况的路径。

重点内容重磅登场 五种车型政策松绑

新国标、方案、新规的实行中,来自卡车司机的抱怨之声确实不少,他们主要的意见集中在车型的载重和尺寸上。



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