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上半年汽车圈这几桩大生意,很可能影响中国车市的未来格局

发布时间: 2018-07-06 09:05:29   作者:本站编辑   来源: 本站原创  

不知不觉,2018年已经过半,放眼整个汽车圈,今年上半年发生的大事可真不少,每一件都牵动着圈内人士的神经。下面,《车壹圈》就跟大家盘点一下今年上半年汽车圈发生的大事,每一件都让人记忆犹新。

宝能入驻观致

观致汽车作为自主首个高端品牌,在面对连年亏损、经销商退网、销量大退坡之后,在今年(1月9日),迎来了新的主人。宝能集团以66.3亿元收购了观致51%的股份,是否意味着观致即将迎来新生?

宝能入驻观致,宝马长城合作,奇瑞股权转让


了解观致的朋友,观致汽车的产品综合实力一直都很不错,但受限于营销等因素的影响,一直处于“叫好不叫座”的尴尬局面,但这一切,随着宝能附能后,终端市场也渐渐开始回暖。数据显示,今年前5个月,观致汽车终端销量同比增长近366%,累计销售达23754辆;渠道方面,采取了经销商和新零售齐发力的策略,今年6月,更是直接一口气签约51家经销商;产品方面,依托于全球研发体系,制定了“MILE计划”,并不断完善C、D级平台、纯电动专属平台,涵盖中大型SUV及MPV等细分市场。

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按照现在的发展态势,观致汽车完成8万辆的销售目标,应该不是难事,说不定中途还会有小惊喜。

长城牵手宝马

今年2月,宝马集团与长城汽车签署“合作意向书”,双方将以合资公司的形式在新能源汽车领域展开合作。面对SUV热潮有褪去之意,而新能源又作为未来的发展趋势之一,长城汽车这样做也不无道理。

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近日,从工信部发布的《2017年企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分报告》来看,长城汽车又躺枪了。结合2016年的积分情况,长城汽车以累计39.43万负积分排名第一,按照这个积分来算的话,长城汽车估计要为此支付高达数亿元的费用了。虽然此前已经入股河北御捷,但依旧是杯水车薪。当然,长城也不能坐以待毙。长城汽车发布了旗下新能源品牌欧拉,目前,在售新能源产品包括长城C30 EV、长城WEY P8等,但销量表现平平。

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随着与宝马合作的开展,希望长城能在技术等方面有所进步,不过从目前来看,在进一步深化合作之前,阵痛期还是会让长城难受,毕竟双积分政策已经让其开始抓脑了。

奇瑞股权转让

奇瑞汽车曾凭借着奇瑞QQ等车型叱咤车坛,一跃成为“自主一哥”。但近年来的发展却有点差人强意,2017年奇瑞集团销量仅为68万辆,乘用车销量位列自主车企第五位,业绩不佳和资金压力快让奇瑞有点喘不过气来,于是混改便成了奇瑞的一剂良药。今年5月底,有消息称奇瑞拟以不低于200亿元现金注入方式引入外来投资者,增资扩股入股奇瑞汽车。

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虽然,坊间传言宝能、华夏幸福等企业共同参与竞标,鉴于宝能与奇瑞的微妙关系来看,宝能的可能性或更大一些。总的来看,无论最后的结果是谁,通过引入战略投资者进行“输血”,对于奇瑞来说未必不是一件好事,能否涅槃重生,值得期待!

好了,以上就是《车壹圈》整理的上半年汽车圈发生的几件大事,当然那还有后续,希望大家持续关注!

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