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中心介绍铁路货运每况愈下 铁道部酝酿改革方案
发布时间： 2013-02-22 16:31:41 作者：本站编辑 来源：
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铁道部自2012年下半年以来，一直在推动货运组织改革，试行所谓的“实货制”和网上订单业务。
然而，由于受制于顶层的“线路的集中统一调度与各路局确立市场地位”之间的内在矛盾，这一工作进展不顺。
为此，铁道部长盛光祖将2013年定位为“货运组织改革年”，试图花大力气推进这一工作。
运量每况愈下。铁道部统计中心的数据显示，2012年铁路系统完成39.0438亿吨，同比减少2825万吨，减少率为0.7%，其中国铁系统同比减少更是达1.8%。行包方面，则情况更差，2012年全年同比减少13.4%。如果考虑到当年的GDP和物价上涨指数，则上述统计数字将更加难看。
铁道部副部长陆东福在全国铁路计划工作会议上表示：“从市场竞争来看，2002年到2011年10年间，我国铁路、公路、高速公路、民航航线里程分别达到9.3、410.6、8.5、349.1万公里，分别增长0.3、1.3、2.4、1倍。公路、民航运量分别实现年均17.1%、14.6%增长，铁路运量实现年均7.6%增长，与其他运输方式相比有差距，客货市场份额由2002年的35.2%、53.9%下降到2011年的31.2%、26.8%。”
而要命的是。铁路运输的供需目前已经达到基本平衡状态，也就是说，其运量绝对值和相对比重的增加都将遭遇瓶颈。
